An einem Tag, an dem er sowohl in der ersten als auch in der zweiten Session den 17. Platz belegte, startete Miguel Oliveira weit hinten beim MotoGP Indian GP. Der Fahrer vom CryptoDATA RNF MotoGP Team musste sich genau wie seine Konkurrenten an den Buddh International Circuit anpassen, da dieses Rennen und diese Strecke zum ersten Mal im Kalender stehen.
Der portugiesische Fahrer erklärte der Presse, dass insbesondere FP1 eine Herausforderung war, aber die Situation verbesserte sich im Nachmittagstraining: ‘Die morgendliche Session war etwas schwierig. Ich glaube, in jeder Kurve haben wir den Scheitelpunkt verpasst. Ich denke, wir haben erwartet, dass die Strecke etwas schneller ist, um ehrlich zu sein. Aber ich fand sie ziemlich eng und es war etwas schwierig, sich an die Bremsmarkierungen zu gewöhnen. Aber im Allgemeinen war der Nachmittag etwas unterhaltsamer, auch die Strecke war besser. Spaßig zu fahren, nur zu heiß. Das ist es’.
Laut Oliveira war die erste Kurve eine besonders schwierige Stelle der Strecke: ‘Die erste Kurve ist etwas schwierig zu bewältigen, weil sie am Ausgang sehr eng ist, es ist eine 90º-Kurve, also hat eine 90º-Kurve sowieso nur eine Linie. Aber dann hast du auch eine Linkskurve, aber irgendwie setzt sich die Strecke ein wenig nach rechts fort und dann biegst du nach links ab. Also, es ist überhaupt nicht einfach. Und dann geht es leicht bergab und dann bergauf. Es ist also ein Alptraum, diese Kurve zu fahren. Jedes Mal, wenn du eine neue Runde beginnst, wenn du etwas zu spät auf das Armaturenbrett schaust oder einen Knopf drückst, bist du weg. Du schaffst die Kurve nicht’.
Andererseits mochte der Fahrer mit der Nummer 88 die Kurve neun/zehn: ‘Ja, ich habe verschiedene Dinge ausprobiert. Es ist eine schwierige Kurve, sehr interessant. Du siehst den Eingang nicht, aber irgendwie wird der Scheitelpunkt sehr spät erreicht, nachdem du die Steilkurve gemacht hast. Du musst also viel Geschwindigkeit mitnehmen und dann darauf vertrauen, dass die Strecke dein Motorrad hält und es abbiegen lässt. Also, es ist nicht so einfach, aber ich habe es am Nachmittag richtig gemacht und es macht Spaß, diese Kurve zu fahren’.
Als er mit der Tatsache konfrontiert wurde, dass Aleix Espargaró sie als eine Kurve betrachtet, die besonders vorteilhaft für Aprilia ist, kommentierte Oliveira: ‘Ich weiß nicht. Es ist ein unterhaltsamer Sektor, dieser Sektor. Dort fängt der Spaß an. Du hast einen sehr schwierigen letzten Teil der Strecke, also die letzte Kurve und die ersten drei Kurven. Dann hast du zwei lange Geraden, die den Rhythmus unterbrechen. Also, das Bremsen in Kurve vier und das Herausbeschleunigen aus Kurve vier. Dann fängst du wirklich an, etwas mehr Spaß in den anderen Abschnitten zu haben. Aber es ist einfach eine Strecke, bei der die lange Gerade den Rhythmus unterbricht’.