Unter den neuen Regeln für die MotoGP im Jahr 2027 gibt es einen neuen 850-ccm-Motor und die Anforderung, vollständig nachhaltige Kraftstoffe zu verwenden. Zwei Aspekte, zu denen Miguel Oliveira Anmerkungen gemacht hat.
Der Portugiese erklärte, dass er erwartet hatte, die aktuelle Hubraumgröße beizubehalten und nachhaltige Kraftstoffe als eine Quelle großer Kosten betrachtet, wenn man bedenkt, was damit verbunden ist:
– Zumindest bei 1.000 ccm bleiben. Das Thema Kraftstoff ist für mich auch schwer zu verstehen, denn 100 % erneuerbare Energie ist schwierig, der Preis pro Liter ist teuer. Außerdem müsste eine Firma dies für alle Hersteller zertifizieren. Es entstehen also einige Kosten.
In Bezug auf den Motor selbst glaubt Oliveira, dass es besser wäre, die Basis des aktuellen 1.000 ccm beizubehalten: ‘Und auch eine völlig neue Art zu entwickeln, wie man einen Motor mit 850 ccm zum Laufen bringt. Ich denke, wir haben eine so große Basis und eine gute Erfahrung mit den 1.000 ccm, dass wir die Kosten viel mehr begrenzen könnten, indem wir eine Art unterschiedlicher Technologie auf die 1.000 ccm anwenden, anstatt auf 850 ccm zu gehen. Ich würde mich freuen, einen von ihnen zu fahren.’.
