In Europa schlagen einige Leute vor, die Geschwindigkeitsbegrenzungen für Motorräder zu senken, und wir sind beeindruckt davon, nicht zuletzt, weil es kein Scherz ist, sondern ein Vorschlag, der von niemand Geringerem als der Französin Karima Delli kommt, die nicht nur eine MEP ist, sondern auch die Vorsitzende des Ausschusses für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments.
Wir haben kürzlich erklärt, wie wir uns darauf zubewegen, den Prozess des Erwerbs von Motorradführerscheinen zu vereinfachen, mit dem Verfahren, das am 18. September des letzten Jahres gestartet wurde und Schulungskurse anstelle von praktischen Prüfungen für die Kategorien A2 und A ermöglicht. Im Gegensatz dazu geht der Vorschlag zur Änderung der EU-Richtlinie über Führerscheine, der das Mindestalter für das Fahren eines Motorrads je nach Zylinderinhalt erhöhen und gleichzeitig die erlaubten Höchstgeschwindigkeiten für Motorräder senken soll, in die entgegengesetzte Richtung.
Dies ist in einer Reihe von Änderungsanträgen zur legislativen Entschließung des Europäischen Parlaments zum Vorschlag für eine Richtlinie über Führerscheine enthalten. Wie bereits erwähnt, stammt der Autor von der französischen MEP Karima Delli, die den Ausschuss für Verkehr und Tourismus des Europäischen Parlaments leitet, weshalb sie umso ernster genommen werden sollten. Das edle Ziel der legislativen Entschließung besteht natürlich darin, die Verkehrssicherheit weiter zu erhöhen, um bis 2050 „Vision Zero“ zu erreichen, was das Ende von Verkehrstoten definiert. Wir können es nicht verhindern, mit den Absichten übereinzustimmen, am wenigsten mit diesem neuesten Vorschlag, der Zweiradfahrzeuge bis zur Lächerlichkeit bestraft.
Hier sind die betreffenden Änderungsanträge:
„Unbeschadet der von den nationalen Behörden festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzung auf jeder Straße darf die absolute Höchstgeschwindigkeit, die den Fahrern von Fahrzeugen der Kategorie A1 gestattet ist, in den Mitgliedstaaten 90 km/h nicht überschreiten, die der Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A2 gestattet ist, 100 km/h nicht überschreiten und die der Fahrer von Fahrzeugen der Kategorie A gestattet ist, 110 km/h nicht überschreiten. Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h auch für schwere Quadricycles“.
Dies bedeutet, dass es selbst mit einer A-Lizenz nicht mehr möglich wäre, das Limit von 130 km/h auf Autobahnen zu erreichen, was einfach absurd und unsinnig ist und unserer Meinung nach sehr wenig mit Verkehrssicherheit zu tun hat.
Unter den extravaganten Vorschlägen gibt es auch einen zur Erhöhung des Mindestalters für das Fahren eines Motorrads. In der Praxis wird das Mindestalter je nach Zylinderkapazität um zwei Jahre angehoben:
– 16 Jahre für die Kategorie AM, d.h. Mopeds;
– 18 für die Kategorien A1 und A2
– 20 für die Kategorie A Motorräder. Allerdings ist die Erlaubnis daran geknüpft, mindestens zwei Jahre Erfahrung mit A2 Motorrädern zu haben.
Es gibt jedoch eine weitere Änderung, die EU-Staaten dazu ermächtigen würde, das Mindestalter für die Erteilung einer AM-Lizenz auf 18, für die A2 auf 20 und für die A auf 22 zu erhöhen.
Dies sind Vorschläge und es wurde noch nichts genehmigt oder abgeschlossen, aber wir betonen, dass dies Änderungsanträge sind, die offiziell im Rahmen eines Projekts zur Änderung der europäischen Richtlinie über Führerscheine vorgelegt wurden. Es scheint uns jedoch, dass diejenigen, die diese Gesetze vorschlagen müssen, wahrscheinlich wenig über das Thema in der Praxis wissen, wie es leider oft der Fall ist. Wir stimmen zu, dass es ein Problem der Verkehrssicherheit gibt, darüber sprechen wir täglich, auch auf unserer Website, aber diese Vorschläge scheinen nicht in die gewünschte Richtung zu gehen und motorisierte Zweiradfahrer lediglich zu bestrafen. Stattdessen wäre es viel wichtiger, dringend und intensiv an der Vorbereitung und bürgerlichen Bildung der Fahrzeugführer zu arbeiten, unabhängig von der Anzahl der Räder. Die Mitgliedstaaten sollten daher konkret an der Straßeninstandhaltung arbeiten und nicht an der Festlegung unterschiedlicher und absurder Geschwindigkeitsbegrenzungen.