Eines der Highlights der neuen Ducati Panigale V4 2025 ist ihr Motor. Er verfügt über einen leistungsstarken Desmosedici Stradale V4 mit 1.103 Kubikzentimetern, der direkt vom Motor der Ducati MotoGP-Bikes abgeleitet ist.
Die Strömungsdynamik folgt den Abmessungen und der Geometrie des Desmosedici GP, einschließlich der um 42° nach hinten gedrehten 90° V4-Konfiguration, was den Motor sehr kompakt macht und eine optimale Massenzentralisierung ermöglicht, die eine ideale Integration in das Motorrad gewährleistet.
Die Kurbelwelle ist gegenläufig, um den Kreisel-Effekt der Räder auszugleichen, was auch das Fahrerlebnis verbessert – wie z.B. das Reduzieren des Wheelies beim Beschleunigen und des Übersteuerns beim Bremsen.
Die Zündreihenfolge ist Twin Pulse, was zur Traktion aus Kurven, zur beherrschbaren Leistungsabgabe und zum charakteristischen Klang des Motors beiträgt. Die Kolben bestehen aus Aluminium mit einer reibungsarmen „Box in Box“-Technologie, ähnlich wie beim MotoGP-Motor.
Wie der Name schon sagt, ist der Motor um das desmodromische Ventilsystem herum konzipiert, das sowohl in der MotoGP als auch in der World Superbike eingesetzt wird, wo die vier Nockenwellen 16 Stahlventile betätigen.
Das Verteilerdiagramm wurde überarbeitet, während der Rotor des Generators und die Ölpumpe die gleichen sind wie bei der Panigale V4 R, die in der World Superbike eingesetzt wird. Die Getriebetrommel stammt von der Superleggera V4. Die Ansaugung wird von vier ovalen Drosselklappen gesteuert, die im Vergleich zur früheren Panigale V4 einen deutlich größeren Hub haben.
Jeder Drosselklappenkörper hat zwei Einspritzdüsen (eine unterhalb und eine oberhalb der Drosselklappe). Diese werden von einem dedizierten Elektromotor angetrieben, der durch Ride by Wire komplexe elektronische Steuerungsstrategien und Modulation des Motorcharakters entsprechend dem Fahrmodus ermöglicht. Die hintere Zylinderbank wird bei Leerlauf automatisch deaktiviert, wenn die Wassertemperatur 75ºC überschreitet, um den Komfort beim Stadtverkehr zu erhöhen.
Der Motor erfüllt die neuen Euro 5.2-Emissionsstandards und profitiert von einem neu gestalteten 4-2-1-2-Auspuffsystem mit einem Doppelkammerausgang.