Norton, einer der legendären Namen in der Motorradwelt, erholt sich unter der Eigentümerschaft von TVS, nachdem das Unternehmen Anfang 2020 Insolvenz angemeldet hat. Die Zukunft sieht vielversprechend aus, da sich das Unternehmen auf die Rückkehr in den Wettbewerb vorbereitet.
Mitte Juni nahm Brian Gillen, der neue Leiter der Entwicklung bei Norton, an dem Treffen von Dorna, FIM und Manufacturers‘ Association (MSMA) in Misano teil, um die technischen Vorschriften für die kommende Einsteigerklasse festzulegen, die 2026 debütieren wird.
Derzeit hat Norton eine kleine Produktion, die sich ausschließlich auf das Vereinigte Königreich konzentriert, hat aber Pläne, sein Sortiment deutlich zu erweitern. In Bezug auf den Rennsport gab Gillen gegenüber SPEEDWEEK.com zu, dass Interesse an einer Rückkehr auf die Rennstrecken besteht und er seine Präsenz im WSBK-Fahrerlager aufbaut:
– Bei Norton sind wir uns unserer Vergangenheit und Tradition sehr bewusst, aber gleichzeitig sind wir sehr zukunftsorientiert. Das eröffnet uns viele Möglichkeiten, Großartiges zu tun. Norton war von Anfang an innovativ und die Marke hat sich darin immer ausgezeichnet. In Zukunft könnten wir Produkte haben, die in bestehende und neue Rennkategorien passen. Was genau wir tun werden, ist noch ein gut gehütetes Geheimnis. Aber ich kann verraten, dass sehr talentierte Leute daran arbeiten. Und ich kann sagen, dass ich einige Brücken in diesem Fahrerlager wiederaufgebaut und alte Kontakte reaktiviert habe, um die Richtung der technischen Vorschriften im SBK-Fahrerlager zu verstehen.
Es ist erwähnenswert, dass Norton eine lange Rennhistorie hat, darunter zwei 500cc-Weltmeistertitel, die 1950 und 1951 gewonnen wurden.