Pol Espargaró spielte die Kontroversen um die Reifen von Michelin herunter, nach den Ereignissen, die die letzte Phase der Saison geprägt haben und vor einigen Wochen endeten.
Auf dem YouTube-Kanal von Nico Abad argumentierte der spanische Fahrer, der GasGas Tech3 vertrat: ‘Offensichtlich glaube ich nicht, noch möchte ich glauben, dass es etwas Absichtliches ist. Es passiert, weil die Konstruktion von Wettbewerbsreifen manueller ist als die von Serienreifen für den täglichen Gebrauch auf Straßen’.
Nach Espargaró, der Testfahrer für KTM sein wird, ist die Produktionsumgebung kontrollierter, wobei die Rolle der Temperaturen bei der Leistung von MotoGP-Reifen hervorgehoben wird: ‘Es gibt viel mehr Kontrolle, nicht nur in der Produktion, sondern auch am Ort, an dem die Reifen gelagert werden. In MotoGP haben wir gesehen, dass Temperaturschwankungen sich stark auf den Grip auswirken. Wenn es Schwankungen von hoch auf niedrig gibt, verhärtet sich die chemische Zusammensetzung des Reifens und das ist ziemlich spürbar. Nicht nur die Gummimischung wird streng kontrolliert, sondern auch ihre Lagerung erfolgt unter anständigen Bedingungen, um dies zu verhindern. Aber es passiert’.
