Casey Stoner, der zweifache MotoGP-Weltmeister, hat kürzlich seine offenen Gedanken zum aktuellen Zustand der MotoGP geteilt und über seine Karriere und die Entwicklung des Sports reflektiert. In einem Interview mit Motociclismo.it tauchte Stoner in seine stolzesten Momente ein, nannte die besten und schlechtesten Motorräder, die er gefahren ist, und bot eine kritische Perspektive auf das aktuelle Niveau des Fahrens in der MotoGP.
Stolz und Bedauern: Stoner äußerte gemischte Gefühle über seine Karriere, wobei er seine Erfolge erwähnte, aber auch darüber nachdachte, was hätte sein können. Er erwähnte: „Ich denke immer, dass ich mehr erreichen könnte,“ und betonte die ständige Suche nach Perfektion, die seine Karriere definierte. Trotz etwaiger Bedauern erkannte Stoner die Befriedigung an, Rennen und Meisterschaften zu gewinnen, was er als das beste Gefühl beschrieb.
Sich unbesiegbar fühlen: Es gab Momente in Stoners Karriere, in denen er sich unbesiegbar fühlte, was er auf seine Fähigkeit zurückführte, unter Druck zu performen. Er erinnerte sich an Rennen, in denen er langsamer fahren musste, um den Sieg sicherzustellen, obwohl er mehr als eine Sekunde pro Runde führte, und betonte die Herausforderung, die Konzentration aufrechtzuerhalten, wenn alles zu einfach erscheint.
Die besten und schlechtesten Motorräder: Stoner identifizierte die 2012 Honda RCV, vor Reifenwechseln durch Bridgestone, als das beste Motorrad, das er je gefahren ist, lobte sein Gleichgewicht, Bremsen und Traktion. Im Gegensatz dazu beschrieb er die 2007 Ducati, mit der er seinen ersten MotoGP-Titel gewann, als das herausforderndste Motorrad, das er je gefahren ist, und hob ihre unvorhersehbare Natur und den Mangel an Verbindung mit dem Motor hervor.
Talent vs. Technologie: Stoner kritisierte den aktuellen Zustand der MotoGP und deutete darauf hin, dass das Niveau des Fahrens heute nicht unbedingt höher ist, sondern dass die Motorräder sicherer und einfacher zu fahren geworden sind. Er argumentierte, dass dies die Fähigkeit, wahres Talent zu erkennen, verringert hat, da sich Fahrer nun mehr auf Technologien wie Traktionskontrolle verlassen können. Stoner glaubt, dass der wirkliche Unterschied nur beim Bremsen gemacht werden kann, was zu mehr Fehlern und Unfällen führt.
Die Leistung von Dani Pedrosa: Bei der Betrachtung von Dani Pedrosas Rolle als Testfahrer lobte Stoner Pedrosas anhaltende Geschwindigkeit und Fähigkeit, einen Unterschied zu machen, obwohl er nicht im Wettbewerb ist. Stoner teilte auch Einblicke aus seiner eigenen Erfahrung als Testfahrer für Ducati, und bemerkte, wie er schnell blieb, ohne sich anzustrengen und selten stürzte, was seine Überzeugung unterstreicht, dass die heutigen MotoGP-Motorräder die Möglichkeit für Fahrer, wirklich herauszustechen, einschränken.
Stoners Einsichten bieten einen nachdenklichen Blick auf die MotoGP, der Nostalgie für seine Rennzeiten mit einer Kritik an der aktuellen Entwicklung des Sports verbindet. Seine Kommentare zur Balance zwischen Fahrertalent und technologischer Unterstützung entfachen eine Debatte darüber, was wahre Größe in der Welt der MotoGP wirklich definiert.