Die Schwierigkeiten bei der Erzielung einer wettbewerbsfähigen Leistung betreffen derzeit alle Honda-Fahrer. Und selbst die Spezifikation des in Jerez getesteten Motorrads bringt keine ermutigenderen Anzeichen.
Der LCR Honda-Fahrer Takaaki Nakagami erwähnte, dass die Probleme trotz der vielen Unterschiede an der RC213V, die er am Montag in Jerez getestet hat, weiterhin bestehen:
– Ich hatte die Gelegenheit, einige Runden zu drehen, und leider hatte ich keine positiven Gefühle. Das Hauptproblem blieb bestehen, auch wenn es sich um ein anderes Motorrad handelt – Aerodynamik, Chassis, alles ist anders. Aber auf der Strecke ist das Gefühl dasselbe, es fehlt immer noch an Grip hinten, beim Einlenken. Es ist dasselbe Gefühl, daher kommt die Rundenzeit nicht zustande. Wir haben ein paar Dinge ausprobiert, kleine Anpassungen vorgenommen, aber das Problem ist zu groß.
Für den japanischen Fahrer liegt die Hauptschwierigkeit in den schnellen Kurven: ‘In den schnellen Kurven ist das Gefühl wirklich schlecht. Das ist meine stärkste Seite, aber irgendwie war ich dieses Jahr viel langsamer als im letzten Jahr, nur in den schnellen Kurven. In den langsamen Kurven und beim Bremsen verbessere ich mich laut den Daten sehr, aber leider verliere ich immer Zeit in den schnellen Kurven. Ich kann keine Geschwindigkeit mitnehmen, das Einlenken ist wirklich schwierig. Wir haben eine andere Idee ausprobiert und das Gefühl war, dass ich in den schnellen Kurven schnell war. Aber ich weiß nicht, was die Zukunft bringt; ob wir diese Idee beibehalten oder die Spezifikation von 2024 ausprobieren und die neue Idee mit dieser Spezifikation umsetzen. Ich weiß es nicht, mal sehen, was HRC für die Zukunft entscheidet’.
Nakagami sagte auch: ‘Am Freitag erwähnte ich, dass ich wirklich Probleme in den schnellen Kurven habe, aber sie hatten am Wochenende keine Idee. Am Montagstest haben wir ein paar Dinge getestet, wir haben etwas gefunden, aber wir wissen nicht, in welche Richtung HRC für die Zukunft gehen möchte’.