Für alle Geschmäcker
Der Honda Forza 350 und der Yamaha XMAX 300 sind einige der interessantesten mittelgroßen Roller. Attraktive Ästhetik, viel Stauraum und angenehme Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch gehören zu den Hauptqualitäten, dazu kommt ein sehr interessanter Verkaufspreis. Und deshalb sind sie die Wahl vieler Zweiradfahrer auf der ganzen Welt!
Wir haben es schon oft gesagt und werden es wieder sagen. Mittelgroße Maxi-Roller – zwischen 300 und 400 ccm – sind sehr ausgewogen und gehören zu unseren Favoriten. Aus vielen Gründen, aber vor allem, weil sie nicht übermäßig teuer sind (etwas teurer als die 125er, die keinen Führerschein benötigen, aber auf der Autobahn „begrenzt“ sind), weil sie unglaublich vielseitig sind und eine riesige Menge Platz unter dem Sitz haben, was in der Regel das Verstauen von zwei Integralhelmen ermöglicht. Sie sind sehr einfach zu fahren, wirtschaftlich und im Grunde genommen ist es unbestritten, dass sie die richtigen Zweiräder für den täglichen Gebrauch in der Stadt sind, mit einigen zusätzlichen Fahrten außerhalb des städtischen Bereichs.
In diesem Segment gibt es mehrere Vorschläge, aber diese beiden japanischen Modelle gehören zu den bekanntesten in unserem Land und auf der ganzen Welt. Lassen Sie uns die Unterschiede zwischen diesen Premium-Automatikrollern herausfinden!
FÜR JEDEN GESCHMACK
Einige Marken legen großen Wert auf Ausrüstung und Technologie, wie zum Beispiel die von uns getestete Zontes 350E in der Februarausgabe. Andere sind in Bezug auf den Motor sehr aufregend, wie zum Beispiel die BMW C 400 X. Wieder andere sind seit Jahren praktisch unverändert geblieben, denn ein siegreiches Team ändert man nicht. Vor allem gibt es jedoch Modelle für alle Preise und Geschmäcker. In diesem Segment haben wir auch gesehen, dass Roller an Hubraum gewinnen, viele von 300 auf 350 cm³, wie es bei diesem Honda der Fall war. Der kürzlich überarbeitete XMAX behält seine 300 Kubikzentimeter.
UNTERSCHIEDE
Diese Modelle haben Einzylindermotoren, aber wenn es um Zahlen geht, bietet der Honda mehr Leistung und Drehmoment, obwohl es minimale Unterschiede von etwas mehr als 1 PS und 2,5 Nm gibt, mit Vorteilen für die Marke mit dem Goldenen Flügel. Auch beim Gewicht gibt es praktisch ein Unentschieden, mit 184 kg für den Honda und 183 kg für den Yamaha, beide fahrbereit. Was die Sitzhöhe betrifft, ist sie beim XMAX etwas höher, obwohl man bei Rollern – wie Sie wissen – immer etwas weiter nach vorne greifen kann, um es einfacher zu machen, die Füße auf den Boden zu stellen, wenn man anhält. Der Kraftstofftank ist beim Yamaha etwas größer, aber in beiden Fällen kann man mehrere hundert Kilometer fahren, ohne tanken zu müssen, was großartig ist! Erwähnenswert ist auch, dass beide Modelle die traditionelle Felgengröße für dieses Segment verwendet haben, 14 Zoll hinten und 15 Zoll vorne, sowie Reifen mit völlig ähnlichen Abmessungen.
Der Forza 350 hatte vor drei Jahren, im Jahr 2021, seine letzte große Neugestaltung, ist aber immer noch perfekt auf dem neuesten Stand und bietet eine super interessante Funktion, die man einfach lieben muss: die elektrische Windschutzscheibe, die viele erstklassige Tourenmotorräder, selbst innerhalb der Marke, nicht haben! Die Instrumentierung des Honda verfügt über zwei große analoge Kugeln mit verschiedenen digitalen Informationen und vorne befindet sich eine ziemlich große Handschuhbox. Der Yamaha, der 2023 neu gestaltet wurde, verfügt nun über eine vollständig digitale Instrumentierung (noch umfangreicher in der Tech Max-Version), zwei Handschuhfächer und unter dem Sitz befindet sich Platz für zwei Integralhelme, was bei beiden Modellen der Fall ist. In diesem Bereich des Laderaums bevorzugen wir das doppelte Handschuhfach des Yamaha gegenüber dem einzelnen des Honda, das so tief ist, dass es schwierig ist, einige der darin befindlichen Gegenstände zu erreichen. Beide haben eine schlüssellose Zündung und Smartphone-Konnektivität, etwas, das heutzutage immer wichtiger wird.
VIEL AUSSTATTUNG
In diesem Segment von Sport- oder Premium-Rollern, oder sogar GT-Rollern, wie Honda es nennt, befindet sich der Forza 350 in der Mitte der Reihe zwischen dem 125er und dem Forza 750, letzterer unterscheidet sich jedoch stark von den anderen, da er ein DCT-Getriebe mit Doppelkupplung hat. Was den XMAX 300 betrifft, so liegt er auch in der Mitte zwischen dem XMAX 125 und dem berühmten TMAX, einem Spitzenmodell, das eher ein automatisches Sportmotorrad als ein Roller ist. Obwohl dieser XMAX nicht die am besten ausgestattete Version ist, können Sie Ihr Smartphone immer noch über die MyRide-App mit dem Roller verbinden, wobei der LCD-Bildschirm Sie dann über Anrufe, Nachrichten und den Batteriestand informiert und Ihnen eine Vielzahl weiterer Informationen bietet. Beim Forza ist das Armaturenbrett mit dem Honda Roadsync-System ausgestattet, mit dem Sie Anrufe tätigen, Nachrichten senden und empfangen, Musik hören und über das Gerät navigieren können. Beide Roller verfügen auch über Traktionskontrolle und eine große Auswahl an Zubehör, also vernachlässigen Sie diesen Teil nicht.
DIN MICA
Auf der Fahrt scheint uns der Forza immer etwas kleiner und leichter zu manövrieren zu sein als der XMAX. Das Fahrgefühl ist immer sehr angenehm, egal ob in der Stadt, auf der Landstraße oder auf der Autobahn, und die Fahreigenschaften sind gut, mit einer guten Federung und sehr griffigen Reifen bei trockener Fahrbahn. Der XMAX zeichnet sich auch durch seinen Sitz aus, der sehr weich und sehr bequem ist, sowie durch einige Premium-Aspekte, obwohl dies der Basis-XMAX ist. Der Yamaha hat einen etwas sanfteren Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten und scheint immer etwas weniger Motorbremswirkung zu haben. Vielleicht ist das der Grund, warum man mit dem 300er etwas geringeren Kraftstoffverbrauch erzielen kann, obwohl die Unterschiede minimal sind und immer unter 4 Litern auf 100 Kilometern bei beiden Modellen liegen.
In Bezug auf die Leistung haben wir festgestellt, dass der Honda einen leichten Vorteil bei der Beschleunigung hat, während es auch einen kleinen Unterschied in der Höchstgeschwindigkeit gibt. Geradeaus erreicht der Honda 155 km/h, während die Yamaha Mühe hat, 150 km/h zu erreichen. In dieser neuesten Generation scheint es nicht so gut zu „atmen“, was wie üblich auf die Umweltvorschriften zurückzuführen ist, die alle Hersteller betreffen. In Bezug auf das Bremsen ist das System von Honda trotz der spürbaren Verbesserungen von Yamaha immer noch ein paar Stufen besser in Bezug auf das Gefühl der Hebel und die Fähigkeit, schnell zu stoppen. In Bezug auf die Federung gibt es hier die meisten Unterschiede, wobei der Honda auf der positiven Seite hervorsticht (auch wenn er an der Hinterachse nicht perfekt ist) und die Yamaha Schwierigkeiten hat, schlechten Boden mit den hinteren Stoßdämpfern und auch bei sportlicherem Fahren zu bewältigen.
ZUSAMMENFASSUNG
Insgesamt handelt es sich hierbei um zwei qualitativ hochwertige Vorschläge mit mehr als ausreichend bewährter Erfolgsbilanz. Die Yamaha hat einen leichten Vorteil bei hochwertigen Oberflächen und Sitzkomfort, während uns bei der Honda besonders die elektrische Windschutzscheibe und das bessere Fahrverhalten hinsichtlich Bremsen und Federung gefallen haben. In Bezug auf Leistung, Ladekapazität und Preis würden wir diesen beiden Vorschlägen ein Unentschieden geben und letztendlich kann jeder Benutzer mit beiden Modellen sehr zufrieden sein. Ach ja, und übrigens können diejenigen, die sich für die Honda entscheiden, zwischen fünf verschiedenen Dekoren wählen, während die Yamaha nur in zwei Farben erhältlich ist (mit zwei weiteren Tech Max Dekoren).
Vergessen Sie nicht, dass beide Marken verschiedene Optionen, aber mit demselben Motor haben. Im Fall von Honda finden wir die ADV 350-Version, die stärker auf Offroad-Fahrten ausgerichtet ist, während auf der Yamaha-Seite die Tech Max-Version erhältlich ist, die noch hochwertiger als diese Basisversion ist und einige Luxusausstattungen wie eine duale Instrumentierung bietet. Dies war unser Feedback nach einigen hundert Kilometern Fahrt mit diesen Modellen in der Stadt, auf der Autobahn und Landstraße, bei trockenem und nassem Wetter, aber wenn Sie daran denken, eines dieser Automatikmodelle zu kaufen, gibt es nichts Besseres als eine Probefahrt zu machen und alle Zweifel auszuräumen!
