Es ist kein Geheimnis, dass Pedro Acosta und KTM bereits eine Vereinbarung über den Wechsel des jungen Spaniers in die MotoGP im Jahr 2024 getroffen haben. Es bleiben jedoch Zweifel: Bei welchem Team wird der 19-jährige Fahrer antreten?
Red Bull KTM Ajo hat seine Zukunft gesichert und heute die Verpflichtung von Celestino Vietti und Deniz Öncü für ihr Aufgebot in der Moto2 im nächsten Jahr bekannt gegeben, während der österreichische Hersteller noch eine Situation lösen muss, die nicht einfach zu sein scheint: Brad Binder hat kürzlich verlängert und ist ein Eckpfeiler im Projekt des orangefarbenen Teams, während Jack Miller einen Vertrag bis Ende 2024 hat.
In letzter Zeit wurde in internationalen Medien die Möglichkeit diskutiert, dem Australier sein Gehalt zu verdoppeln und ihm die Chance zu geben, 2024 mit zehn Wildcard-Starts anzutreten, während er die Rolle eines Testfahrers neben Dani Pedrosa übernimmt. Es wurden jedoch keine weiteren Nachrichten über diese Möglichkeit diskutiert.
Andererseits hat GASGAS Factory Racing Tech3 zwei Fahrer vertraglich gebunden, nachdem Dorna KTM die Möglichkeit verweigert hat, 2024 mehr Motorräder im Feld zu haben: Augusto Fernández – der einzige Rookie in der Hauptkategorie in diesem Jahr – und Pol Espargaró, der ebenfalls einen unterschriebenen Vertrag hat und dem Team von Hervé Poncharal vertraut wird.
Fernández macht es gut im Team und hat interessante Ergebnisse erzielt, während Espargaró noch darum kämpft, nach einer schweren Verletzung mehrere Monate lang wieder in Form zu kommen.
Der französische Teamchef Poncharal hat mehrfach öffentlich erklärt, dass er das Duo behalten möchte, ohne die Entwicklungsrolle und Erfahrung zu vergessen, die Espargaró dem Team bringt.
Obwohl es möglich sein könnte, die Situation zu verzögern und eine Wende einzuleiten, damit Acosta noch ein weiteres Jahr in der Moto2 bleibt, ist die Frage nach der heutigen Nachricht über 2024 und die Fahrer des Mittelklasse-Teams dringender denn je: Was wird KTM tun, um „ein Motorrad für Acosta zu finden“?
Dieser Artikel scheint die Komplikationen und Herausforderungen zu diskutieren, die mit Pedro Acostas erwartetem Wechsel in die MotoGP im Jahr 2024 einhergehen, unter Berücksichtigung der aktuellen Fahrerverträge und Teamzusammensetzungen.