Der MotoGP-Kalender wird im Jahr 2024 eine Rekordzahl von 21 Grand Prix-Rennen haben – ursprünglich waren es 22, aber das in Argentinien musste abgesagt werden. Mit der Einführung der Sprintrennen im letzten Jahr wurde das Programm noch anstrengender. Massimo Rivola, CEO von Aprilia Racing, würde einen kürzeren Kalender bevorzugen, auch wenn dies weniger Präsenz in Europa bedeutet, um sich auf wichtige Märkte zu konzentrieren.
Der Italiener erklärte gegenüber der Presse, als er gefragt wurde, ob er eine Verringerung der Anzahl der Grand Prix-Rennen befürworten würde: „Wenn Sie unsere Familien fragen, würden sie wahrscheinlich zustimmen. Um ehrlich zu sein, haben wir mit Dorna darüber nicht gesprochen. Wir haben am Anfang darüber gesprochen, aber es ist keine aktuelle Diskussion. Ich weiß auch, dass wir etwas verkaufen müssen, zum Wohl des Motorsports als Veranstaltung. Ich muss auch sagen, dass ich nach diesem einjährigen Erlebnis mit dem Sprintrennen persönlich völlig erschöpft war, weil man bereits am Freitag in Qualifying-Stimmung ist und wenn man in Qualifying-Stimmung ist, ist jeder in Qualifying-Stimmung – die Spannung, die Erwartung. Also sind wir an jedem Wochenende am Sonntagabend ziemlich müde. Aber die Saison war anstrengend“.
Rivola fuhr fort: „Wenn man über 21 oder 22 [GP] nachdenkt, bedeutet das 42 oder 44 Rennen, das ist sicherlich viel. Wenn man weniger als das haben kann, werden wir sicherlich einen Vorteil haben. Wenn es gut für den Motorsport ist, ist dies etwas, über das wir uns vielleicht mit Carmelo [Ezpeleta, CEO von Dorna] zusammensetzen und verstehen müssen“.
Für den Leiter von Aprilia könnte ein möglicher Weg darin bestehen, weniger Rennen in Europa zu haben und sich mehr auf Geld und den Markt zu konzentrieren: „Ich bin Italiener, aber vielleicht sollten wir weniger Rennen in Italien haben, weniger Rennen in Spanien, vielleicht weniger Rennen in Europa und in gewisser Weise dorthin gehen, wo das Geld ist. Denn wir müssen dieses Geschäft auf eine bestimmte Art und Weise führen. Wir brauchen große Sponsoren in diesem Geschäft. Um sie anzuziehen, müssen wir vielleicht dorthin gehen… es ist gut, nach Indonesien zu gehen, es ist sehr gut, nach Indien zu gehen. Also lasst uns dorthin gehen, wo das Geld ist – oder der Markt für die Motorräder“.