Eine bedeutende Veränderung steht für MotoGP mit den 2027er Vorschriften bevor, die nicht nur die Aerodynamik, sondern auch den Hubraum des Motors betreffen und ihn von den aktuellen 1.000 Kubikzentimetern auf 850 ccm reduzieren werden.
Welche Auswirkungen wird dieser neue Motor auf den Geschwindigkeitsverlust haben? Max Bartolini, der technische Direktor von Yamaha, teilte seine Erwartungen mit SPEEDWEEK.com und betonte, dass der Unterschied über eine Runde hinweg möglicherweise nicht sehr bemerkbar sein wird:
– Wir werden sicherlich auf den Geraden Geschwindigkeit mit den 850ccm Motoren verlieren, ich denke etwa 25 km/h. Aber in Bezug auf eine Runde werden wir möglicherweise nicht viel Unterschied bemerken. Ich habe schon zweimal in meiner Karriere eine Hubraumreduzierung erlebt, und das Ergebnis ist vom Versuch mit 800ccm in der MotoGP bekannt – die Motorräder waren letztendlich schneller als die mit 1.000ccm.
Der italienische Ingenieur bemerkte, dass auch die Aerodynamik einen Einfluss haben wird: ‚Viel wird von der Einfluss der Aerodynamik auf das gesamte Motorrad abhängen. In jedem Fall würde ich nicht darauf wetten, dass sich die Kurvengeschwindigkeiten in Zukunft ebenfalls verringern werden‚.