Das Plug-in-Unternehmen, das früher als Super Soco bekannt war, hat den Stash im Jahr 2023 als Konzept vorgestellt und sagt, dass die fertige Maschine ab Ende April oder Anfang Mai 2024 erhältlich sein wird.
Es wird einen der umkämpftesten Elektromärkte im gesamten Vereinigten Königreich betreten, da sowohl neue als auch etablierte Hersteller nun kleine Kapazitätsangebote entwickeln, um von der umweltbewussten Jugend sowie den begrenzten (und wachsenden) emissionsarmen Zonen in städtischen Gebieten zu profitieren.
„Dies läutet eine neue Ära für Vmoto ein, indem es die Lücke zwischen elektrisch und ICE schließt und nicht nur hochwertige Fahrzeuge, sondern auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Studenten bietet“, sagte Vmoto Soco UK CEO Clive Mann. „2024 wird ein Jahr großer Dynamik für uns als Marke auf dem britischen Markt und weltweit sein, und das ist erst der Anfang.“
Die Bremsen im Roller-Stil werden über beide Hebel am Lenker betätigt. Die Bremsen sind kombiniert, mit ABS für zusätzliche Sicherheit. Es handelt sich um Scheibenbremsen rundum mit einem einzigen schwarzen und goldenen Bremssattel, der vorne radial montiert ist.
Vmoto behauptet, dass der traditionelle „Stauraum“ vor dem 830 mm Fahrersitz genügend Platz für einen Integralhelm bietet. Unterhalb des Gepäckraums befindet sich eine fest installierte 100Ah, 72V Batterie, die 7,2 kWh Energie liefert. Diese muss am Motorrad aufgeladen werden und versorgt einen Elektromotor, der vor der Schwinge montiert ist und über einen Kettenantrieb 10,8 PS auf das Hinterrad überträgt.
Obwohl diese Leistung sie mit dem L-Nummernschild kompatibel macht, erhöht ein zusätzlicher Boost-Knopf vorübergehend die Leistung des Motorrads auf angeblich 20,1 PS – was die Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h auf respektable 121 km/h erhöht.
