Der CEO von MV Agusta hatte ein Interview mit Motorcycle News (MCN). Das Interview lieferte einige Informationen über die jüngsten Entwicklungen in der MV-Zentrale in Bezug auf den Lucky Explorer. Das Abenteuer-Motorrad von MV Agusta sollte in zwei Versionen vorgestellt werden, bestehend aus zwei Zylindern und einer mit drei Zylindern, aber nur eine davon ist fast fertig zur Markteinführung, während die andere „auf Eis gelegt“ wurde.
Während einige sagen, dass das Projekt ein Misserfolg ist, klärte der CEO von MV in einem Interview auf, dass „der 5.5 vorübergehend auf Eis gelegt ist“, was bedeutet, dass das Projekt auf Eis gelegt wurde.
Der Grund, warum MV den Lucky Explorer 5.5 vorübergehend pausiert haben könnte, liegt darin, dass die Marke die Marktbedingungen für das Modell innerhalb des Vertriebsnetzes von KTM bewertet. Im Moment arbeitet Team Orange eng mit MV Agusta zusammen und nutzt seine Ressourcen, um der italienischen Marke bei der Verwaltung von MVs Vertrieb und Netzwerken in verschiedenen Ländern zu helfen.
Als das Projekt zum ersten Mal angekündigt wurde, präsentierte MV zwei neue Adventure-Touring-Bikes, um die wachsende Nachfrage nach diesen „Alleskönner“-Maschinen zu erfüllen. Die 9.5 war für die meisten MV-Fans eine offensichtliche Wahl, aber die 5.5 war mit einigen Zweifeln verbunden. MV kündigte an, dass die 5.5-Modelle in Partnerschaft mit QJ Motor in China gebaut werden und auf dem Benelli TRK502 basieren.
Nach dieser Ankündigung wurde KTM stärker in MV Agusta involviert und erwarb einen 25,1%igen Anteil an der italienischen Marke. Die Vereinbarung beinhaltet, dass Team Orange MV in Bezug auf Vertrieb und Händlernetzwerk unterstützt, und es scheint, dass die Pierrer Mobility (Muttergesellschaft von KTM) versucht, stärker in die Marke involviert zu sein, möglicherweise gegen Saradarovs Standpunkt zur Unabhängigkeit von MV von der Pierrer Group.
„Das grundlegende Prinzip ist, dass MV Agusta unabhängig von der Designsprache und Technik der Produkte und Unternehmen der KTM-Gruppe bleibt. MV Agusta wird nicht Teil des plattformübergreifenden, markenübergreifenden Stils sein, für den KTM bekannt ist“, sagte Saradarov.
Saradarov bestätigt, dass der Dreizylinder-Reihenmotor im Lucky Explorer 9.5 beibehalten wird und nicht durch den 890ccm-Zweizylinder-Motor von KTM ersetzt wird. MV Agusta wird seine Unabhängigkeit in Bezug auf Technologie beibehalten. MV Agusta wird 500 Sondereditionen produzieren, bevor die Massenproduktion des 9.5 beginnt. Das Schicksal des 5.5 ist jedoch unsicher, da es nicht mehr für die Produktion geplant ist. Werden wir es jemals sehen? Saradarov hat diese Tür noch nicht komplett geschlossen und sogar erklärt, dass MV und QJ Motor weiterhin an anderen Projekten zusammenarbeiten.
Vorerst ist die Produktion des MV Agusta Lucky Explorer 9.5 für Oktober 2023 für das Modelljahr 2024 geplant und wir warten gespannt auf den Start.