Der Reifendruck in der MotoGP ist zu einem regelmäßig diskutierten Thema geworden, insbesondere in diesem Jahr mit der Einführung von Regeln, die Strafen für das Unterschreiten des Mindestlimits vorsehen. Das Problem gibt es jedoch schon länger und hat bereits für Aufsehen gesorgt, wie sich Ramón Forcada erinnert.
Der Ingenieur sprach auf Dennis Noyes‘ YouTube-Kanal und erinnerte sich an eine Situation aus dem Jahr 2020 während eines Sieges mit Franco Morbidelli beim ehemaligen Petronas SRT – dem Satellitenteam von Yamaha:
– Im Pandemie-Jahr, als wir ein Rennen mit Morbidelli gewonnen haben und der Durchschnittsdruck 1,89 bar anstatt 1,90 betrug. Das ist perfekt, wenn es keine Regelung gibt, denn letztendlich versuchst du, bei 1,90 zu bleiben, und da er ein Rennen gewonnen und geführt hat, ist er auf 1,89 gesunken. Weder Michelin noch Dorna haben sich beschwert. Wir haben alle gefragt, von Michelin bis zu unserem Techniker, und sie haben uns alle gesagt, dass es perfekt war. Hoffentlich kann jeder immer mit diesem Druck fahren. Außer für den Hersteller schien es ihnen nicht richtig zu sein.
Dann erläuterte Forcada die Unzufriedenheit von Yamaha: ‚Ihre Haltung war, mich den Löwen zum Fraß vorzuwerfen. In einer der angespannten Meetings bei Yamaha war das Problem, dass wir es beendet haben und sie den Druck machen würden und wir es nicht mehr machen würden, weil wir es schmutzig gemacht haben, bildlich gesprochen‚.