Después de que Aleix Espargaró anunciara su retiro completo de MotoGP al final de la temporada, Maverick Viñales también dejará Aprilia para abrazar un nuevo desafío con Red Bull KTM Tech3 en 2025.
Esto significa una doble pérdida significativa para el fabricante de Noale, que busca finalmente entrar en la lucha por los títulos en la clase principal y tendrá que reiniciar casi desde cero en términos de pilotos.
Espargaró ha sido el «timonel» del proyecto, no es casualidad que tenga el apodo de «Il Capitano» («El Capitán»). Llegó en 2017 cuando los resultados, la confiabilidad y el rendimiento eran muy modestos, contribuyendo en gran medida al progreso gradual hasta que la RS-GP se convirtió en una moto capaz de luchar por podios.
En cuanto a Viñales, se unió a Aprilia en septiembre de 2021, pero desde entonces ha consolidado su posición e importancia dentro del proyecto, siendo claramente visible con el crecimiento de su forma y los resultados mejorados después de firmar con el fabricante. Al mismo tiempo, el fabricante terminó su asociación con Gresini para convertirse en un equipo de fábrica de pleno derecho.
Así, Espargaró y Viñales no solo son referencias de Aprilia en términos de resultados y rendimiento, sino también en experiencia con la moto. Quien llegue en 2025 siempre sabrá menos sobre la RS-GP, incluso si es uno de los pilotos actuales de Trackhouse Racing, que solo han estado montando máquinas de Noale desde el año pasado. Oliveira ha tenido la versión más reciente solo desde el comienzo de este año, mientras que Raúl Fernández aún no ha tenido esa oportunidad.
Jorge Martín se confirma como uno de los pilotos de Aprilia, trayendo consigo la importante experiencia de cuatro temporadas en Pramac con una Ducati, actualmente la moto más competitiva. También es un activo significativo para el proyecto del fabricante integrado en el grupo Piaggio, pero tendrá que conocer a un nuevo equipo y moto, y las adaptaciones pueden llevar tiempo, especialmente sin una referencia como Viñales.
Por lo tanto, es una doble pérdida significativa que Aprilia parece estar cada vez más cerca de enfrentar. No solo por lo que Espargaró y Viñales pueden aportar a sus competidores con el conocimiento que tienen, sino también por tener pilotos con una experiencia relativamente limitada dentro del fabricante, el equipo y la RS-GP.