Hablemos nuevamente sobre el proyecto llamado «Back to Africa», diseñado para llevar la marca Aprilia de regreso a las grandes incursiones africanas, porque está tomando vida propia.
Las dos Tuareg desarrolladas por el departamento de competición de la empresa Noale en colaboración con los hermanos Guareschi de GCorse y confiadas a Jacopo Cerrutti y Francesco Montanari, se enfrentarán al exigente Rally Transanatolia del 2 al 9 de septiembre. Este es un compromiso importante para el desarrollo de la moto, que, cabe recordar, se basa en la Tuareg que, estrictamente derivada de la serie, es un gran protagonista en el Campeonato Italiano de Motociclismo, en el que Jacopo Cerutti ya ha logrado cuatro éxitos en la categoría en las seis carreras celebradas hasta ahora, y también estuvo cerca de la victoria general en las dos primeras rondas. Un debut sorprendente para la Tuareg en la serie tricolor, que actualmente ve a Cerutti liderando la clasificación en la clase G-1000, reservada para motos multicilíndricas de más de 600 cc.
Después de las primeras pruebas positivas realizadas en Cerdeña y Friuli, el encuentro turco, un rally tan fascinante como exigente, que cruzará Anatolia desde el Mar Negro hasta el Mar Egeo, en un total de 2.500 km, representa un verdadero banco de pruebas para la Tuareg, con miras a futuros compromisos en el desierto africano. En la primera fase, el trabajo se centró en el rendimiento del chasis, con una estructura desmontable y geometrías diseñadas para garantizar estabilidad a alta velocidad y mayor recorrido de suspensión.
Posteriormente, el enfoque se centró en buscar la máxima confiabilidad del motor en condiciones adversas, mediante diversas intervenciones, incluida la introducción de un enfriador de aceite. La adopción de un tanque de combustible adicional finalmente aumentó el alcance necesario para cubrir las largas distancias de los rallies. La versión de competición de la Aprilia Tuareg está equipada con suspensión Öhlins by Andreani, un escape completo de titanio SC Project y un filtro de aire específico de Sprint Filter. La colaboración con Metzeler, que está mirando con creciente interés el mundo de las motos de aventura de doble cilindro y ha elegido a Aprilia para desarrollar productos para su uso futuro en incursiones de rally, es valiosa.