Jaume Masiá es el nuevo campeón mundial de Moto3. El piloto que lideraba el campeonato llegó al GP de Qatar con la oportunidad de sellar el título y lo logró. En una carrera ferozmente disputada con varios pilotos luchando por las primeras posiciones como de costumbre, el piloto español gestionó bien los acontecimientos y, a pesar de cierta agresividad, tuvo la habilidad de atacar en el momento adecuado y tomar la delantera.
En la salida, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) se llevó el holeshot para colocarse primero por delante del titular de la pole position, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3). Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) estaba en tercera posición antes de ser adelantado por Diogo Moreira (MT Helmets-MSi/KTM). El brasileño tomó la delantera en la primera vuelta. Mientras tanto, Jaume Masiá (Leopard Racing/Honda) avanzó del décimo al octavo puesto.
El inicio de Öncü parecía demasiado bueno para ser verdad y, de hecho, lo era: el piloto turco hizo una salida en falso, recibiendo una penalización de dos Long Laps, que lo relegó de las posiciones de cabeza. Los intercambios de posiciones fueron constantes en la parte delantera durante esta fase inicial. Después de dos vueltas, Masiá ya estaba en cuarto lugar. Durante la tercera vuelta, hubo una disputa con Sasaki, en una maniobra agresiva que llevó al piloto japonés a caer al octavo puesto.
Ivan Ortolá (Angeluss MTA Team/KTM) también estaba en la pelea y lideraba con 11 vueltas por delante, con Masiá en segundo lugar. Sasaki se recuperó hasta el tercer puesto e incluso tomó la delantera poco después. David Muñoz (BOE Motorsports/KTM) también estaba en la contienda. Con nueve vueltas restantes, Moreira quedó fuera de la contienda después de una caída… en un incidente que fue culpa de Ortolá, lo que le valió una penalización de dos Long Laps.
Las vueltas pasaban y el resultado no estaba claro, con constantes cambios de posición e incluso más pilotos uniéndose a la batalla de la parte delantera, como Riccardo Rossi (SIC58 Squadra Corse/Honda) y Adrián Fernández (Leopard Racing/Honda). Después de la penalización, Öncü también logró volver a contactar.
A tres vueltas del final, surgió una situación en la clasificación que le daría a Masiá el título, ya que lideraba y veía a Sasaki caer al séptimo puesto. El piloto japonés perdió completamente el grupo de cabeza e incluso cayó al noveno puesto antes de empezar a recuperarse. Sin embargo, tuvo que llegar al cuarto puesto considerando que Masiá lideraba y se distanciaba de Alonso.
El español se llevó la victoria 68 milisegundos por delante del colombiano y así se convirtió en campeón: Sasaki luchó duro para recuperarse y llegar al top tres, pero en la última vuelta chocó con uno de los rivales de delante, cayendo del quinto al sexto puesto. Öncü completó el podio, con Rossi en cuarto y Vicente Pérez (BOE Motorsports/KTM) sorprendiendo en quinto lugar.
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