Roland Sands comentó: ‘Lo que hace que una moto RSD sea especial es tomar una máquina y elevarla. Siempre hemos tomado cruceros y los hemos convertido en motos deportivas. Esta moto tiene esa silueta característica de RSD, pero lo genial fue lo fácil que resultó adaptar la nueva Scout al molde de RSD. Sin duda, es una moto que yo personalmente tendría. ¿Cómo diseñas una moto que te haga sentir como un duro? Creo que esa es la fórmula’.
Aaron Boss dijo sobre este proyecto: ‘A partir de ahí, es un poco de esto y un poco de aquello, como modificar el carenado delantero para que se ajuste a las nuevas horquillas y modificar los controles de pie de serie para una posición de conducción más deportiva. Con el motor ya ajustado de fábrica, fabriqué un escape de titanio personalizado completo y la base de la cola fue el diseño original de la cola de pista plana de RSD para las generaciones anteriores de Scouts. Pero lo hemos mejorado con nuevos laterales y un protector de neumático bajo la cola. La razón por la que construyo motos es para emocionar a otras personas. Y él entró y se quedó boquiabierto. Se quedó en silencio durante un segundo, sin palabras. Ahí es cuando sabes que lo has atrapado y que está emocionado por ello’.
Joshua Dun es relativamente nuevo en el mundo de las motos y no ocultó su sorpresa con la construcción: ‘Cuando entré en esa tienda de motos por primera vez, era como un lienzo en blanco. En términos de estilo, ¿qué me gusta? Así que di una vuelta, miré todo y lo reduje a dos motos estilo bobber. Al final, pensé, tiene que ser la Indian Scout. Wow. Esta moto es perfecta. Los colores son perfectos. Todo encaja. Y creo que mi intuición fue acertada, que la marca y las personas detrás de Indian Motorcycle son simplemente un grupo genial de personas’.