Dos años y dos campeonatos contra oponentes altamente valorados pero en condiciones diferentes, así fue para Francesco Bagnaia en 2022 y 2023, con el piloto comparando brevemente sus temporadas contra Fabio Quartararo y Jorge Martin. El piloto de Ducati también habló sobre una declaración curiosa que hizo en el Gran Premio de las Américas, donde habló de la «demasiada» estabilidad de la Desmosedici.
Si en 2022 el principal oponente del italiano fue Fabio Quartararo (Yamaha), este año fue Jorge Martin (Pramac/Ducati), con el campeón mundial reinante poniendo a sus oponentes en puntos diferentes, como explicó: ‘Es difícil comparar. El año pasado Fabio empezó muy bien, pero tan pronto como empecé a ganar, él empezó a tener más problemas. Él era y es muy rápido, pero su moto no le da la oportunidad de luchar contra mí, así que estábamos en situaciones diferentes. Este año, con Jorge, después de Barcelona, empezó a ganar mucha confianza en sí mismo y a sumar puntos, a recuperarse cada fin de semana, y fue difícil detenerlo. Luego me caí en India, iba delante de él y eso fue un impulso en su recuperación, pero este año fue más difícil, seguro’.
Además, el #1 también recordó cómo el intercambio de datos entre los equipos de Ducati terminó beneficiando «perjudicando» tanto a él como a Martín al mismo tiempo:
– Compartir datos es útil y a veces más estresante porque recuerdo que en muchas carreras yo era más competitivo, o él era más competitivo, y veía sus datos y él veía los míos, y estábamos mejorando de la misma manera. Fue ciertamente más difícil que el año pasado.
Bagnaia también recordó sus palabras después de la carrera en el Gran Premio de las Américas, donde habló sobre cómo la ‘estabilidad de la Desmosedici’ era un ‘problema’, aclarando: ‘Creo que está claro. Si recuerdas lo que le pasó a Martín en Indonesia: estaba tan confiado, empujando fuerte, ganando tiempo al piloto que iba en segundo lugar, y a falta de 3 vueltas y sin saber por qué, se cayó, y eso es lo que me pasó a mí en Austin. Estaba pilotando, me sentía imbatible y luego llegué a la curva dos, salí un poco más ancho y perdí la parte delantera sin saber por qué, y todavía no sé por qué hoy, sinceramente’.
Añadió: ‘Lo que me di cuenta es que a veces hay que ser un poco más tranquilo y entender mejor la situación con los neumáticos y luego empujar, porque el año pasado fue una gran lección, especialmente en la primera parte de la temporada’.