Todos lo recibimos con entusiasmo. En EICMA 2022, el Brixton Storr fue un prototipo muy interesante: con un aspecto de aventura muy resistente, mucha funcionalidad práctica, un motor con un rendimiento centrado en su papel y la promesa de un precio atractivo. En resumen, todos los ingredientes estaban allí para crear una moto de aventura atractiva y asequible. Sin embargo, luego desapareció del radar. Bueno, al menos hasta hoy.
Aventura y desventuras financieras
Según nuestros colegas estadounidenses de Cycle World, el lanzamiento del Storr en el extranjero podría ser inminente. Por lo tanto, esperamos que también pueda ocurrir en Europa, ya que básicamente estamos hablando de una marca austriaca con producción en China. Sin embargo, tenemos que retroceder un poco para entender lo que realmente ha sucedido en el último año y medio. La marca Brixton, cuyo nombre está claramente inspirado en un barrio de Londres y cuyas motos están inspiradas en la tradición británica, forma parte del grupo KSR y utiliza diseños europeos y producción china.
Sin embargo, en 2023, el grupo se enfrentó a una emergencia financiera y presentó una reestructuración judicial sin administración concursal, precisamente para intentar protegerse de una insolvencia inminente y continuar con sus actividades. La situación fue causada por una combinación de factores, incluidos los altos costos de los materiales debido a la pandemia, el conflicto en Ucrania, las fluctuaciones en los tipos de cambio y la inflación, junto con una disminución en las ventas. Según las últimas noticias, la empresa se compromete a superar sus dificultades financieras y seguir ofreciendo productos y servicios de alta calidad a sus clientes. Saber que un nuevo modelo está en camino es, por lo tanto, una gran noticia y reaviva la esperanza.
Certificado de homologación de EE. UU. presentado
Como mencionamos, Brixton presentó el prototipo Storr en el EICMA en 2022. Se trata de una moto de aventura de 500 con un motor bicilíndrico de 47 hp, el mismo que ya se utiliza en la Crossfire 500. El motor es fabricado en China por Gaokin y es muy similar al de la Honda NX500, por ejemplo. La suspensión es KYB y el chasis está hecho de tubos de acero. La moto tiene una distancia entre ejes de 144 cm y un peso de 209 kg. La moto cuenta con un parabrisas en forma de X y un tanque con compartimentos laterales para montar bolsas de transporte, lo cual pareció una idea brillante para muchos. El panel de instrumentos TFT está orientado verticalmente y las luces auxiliares están integradas en la parte inferior del frente. La moto se distingue por su diseño robusto y duradero, que se encuentra en algún lugar entre el de la Husqvarna Norden 901 y su competidor directo, la Royal Enfield Himalayan. El guardabarros delantero alto y los protectores laterales del motor dan la idea de que está listo para cualquier cosa.
Aunque Brixton ya es conocido en Europa, aún no está presente en los Estados Unidos. Sin embargo, según nuestros colegas norteamericanos, se ha presentado el formulario de homologación para el Storr, lo que podría convertirlo en la primera motocicleta de la marca en llegar a los Estados Unidos.
El Storr podría atraer a los entusiastas de la aventura que buscan una máquina confiable, asequible y divertida de conducir, características que ya han hecho que otros modelos sean exitosos en Europa. Por lo tanto, hay una gran anticipación por esta moto y esperamos que la marca realmente esté volviendo al trabajo y completando sus proyectos