Actualmente, solo hay cinco constructores en MotoGP, después de la decisión de Suzuki de finalizar su proyecto al final de 2022. Hay dos plazas para equipos en la alineación reservadas para constructores que puedan querer ingresar en el futuro. Sin embargo, no ha habido ningún interés expresado, aparte de Pierer Mobility, que no descarta tener a MV Agusta con su propio proyecto separado de KTM en 2027.
En ese año, se introducirán nuevas reglas y Casey Stoner cree tener una solución para atraer nuevos constructores: proporcionar regulaciones estables a largo plazo. El ex piloto le dijo a TNT Sports:
– Necesitamos regulaciones que duren al menos diez años. Esto se utiliza para permitir que los constructores preparen el presupuesto correcto a largo plazo. Para que constructores como Kawasaki o Suzuki, u otros, puedan regresar. Sabiendo que hay una regulación estable por diez años, no podrían venir en un momento y decir: ‘No tenemos presupuesto para esto’.
