El pasado septiembre, CFMOTO nos sorprendió al revelar prototipos encubiertos de dos nuevas motos deportivas, la 675RR y la 500SR, la primera con un motor de tres cilindros de 675cc y la segunda con un motor de cuatro cilindros de 600cc. Ahora, la empresa ha presentado solicitudes de patente relacionadas con el motor de la 500SR para mostrarnos por primera vez su interior.
Aunque CFMOTO mostró el motor de tres cilindros de 675cc de la 675SR en EICMA en noviembre del año pasado, confirmando su diseño y ofreciendo algunas afirmaciones vagas sobre su rendimiento, incluyendo una potencia de alrededor de 100 hp a 12,300 rpm. La 500SR sigue siendo un misterio. Un prototipo dio algunas vueltas de demostración en una pista en China el año pasado, junto con la 675SR, ambas motos fuertemente disfrazadas con camuflaje para mantener ocultos los detalles técnicos y de estilo, pero aparte de revelar que la moto hace tanto ruido como cabría esperar de una moto de 500cc, poco se ha revelado.
Las nuevas solicitudes de patente se refieren a algunos elementos comunes del motor, centrándose en un sistema de enfriamiento diseñado para llevar el motor a la temperatura de funcionamiento lo más rápido posible, probablemente para ayudar a cumplir con los límites de emisiones cada vez más estrictos que incluyen pruebas de arranque en frío. Sin embargo, los documentos incluyen diagramas del motor que nos dan una vista clara de su diseño y componentes internos.
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