CFMOTO siempre nos ha superado a lo largo de los años y, de vez en cuando, ha mejorado sus productos, tratando de elevar el listón manteniendo un precio bajo. Es una fórmula que, guste o no, no siempre sale como se espera, pero eso no se puede decir de la marca china.
Llamando la atención esta vez, después del debut de la nueva aventura 450, está la CFMOTO 500SR Voom, una moto deportiva que impresiona con su diseño y el muy querido motor de cuatro cilindros en línea. ¿Una 500 con un motor de cuatro cilindros? Así es, parece que los fabricantes están volviendo a ingresar a este segmento de mercado, ahora abandonado, pero que está floreciendo lentamente de nuevo.
La atención cae de inmediato en el diseño y las líneas de esta moto deportiva de tamaño mediano, que son verdaderamente intrigantes. El frente con faros gemelos, cuando la moto está encendida, emite una firma luminosa que recuerda al estilo retro de las motocicletas de los años 80 y 90. El faro no es el único recordatorio de las leyendas de la motocicleta, las formas de la carenado y el parabrisas nos llevan de vuelta a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Aparte de la luz de firma, en cuanto la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron mucho porque los faros recordaban mucho a los de la Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están «ranurados» en el medio y también funcionan como tomas de aire para el motor de cuatro cilindros en línea.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores, colocados en los extremos de los semimanillares, le dan a la CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
La atención se centra inmediatamente en el diseño y líneas de esta moto deportiva de tamaño mediano, que son realmente intrigantes. El frente con sus dos faros, cuando la moto está encendida, emite una firma luminosa que recuerda al estilo retro de las motocicletas de los años 80 y 90. El faro no es el único recordatorio de las leyendas del motociclismo, las formas de la carenado y el parabrisas nos transportan a las tendencias de las motos deportivas de hace 30/40 años (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). Aparte de la firma de luz, en cuanto la vimos de frente, nuestros ojos se abrieron de par en par porque los faros recordaban mucho a los del Maxi Enduro DesertX.
Una pequeña curiosidad sobre los faros: están «ranurados» en el medio y también funcionan como tomas de aire para el motor de cuatro cilindros en línea.
Los escapes laterales elevados combinados con los espejos retrovisores – unidos a los extremos del semimanillar – le dan a la CFMOTO 500SR Voom un aspecto vintage y elegante.
La CFMOTO 500SR Voom ya indica en su nombre que es una motocicleta «de medio litro» que, a primera vista, no sería muy diferente de las actuales CFMOTO 450SR y CFMOTO 450SR S. El ingrediente secreto que hace que este modelo sea aún más sorprendente es el motor de cuatro cilindros (bicilíndrico en el caso de la «450»).
Desafortunadamente, no se han proporcionado cifras y valores precisos, pero dado el desplazamiento, el nuevo modelo deportivo de cilindrada media de CFMOTO podría tener alrededor de 70/80 CV de potencia máxima.
Todo suena muy bien, quizás demasiado…. La mala noticia estaba por llegar: por el momento, este modelo estará dedicado exclusivamente al mercado interno, es decir, China. Actualmente, en Europa, el segmento está defendido por la Kawasaki Ninja ZX-4RR y estamos esperando la Kove 450RR.
