Desde el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado, la presión de los neumáticos en MotoGP debe cumplir con un límite mínimo durante el 60% de la carrera, con sanciones más severas para la temporada 2024: ocho segundos en las carreras de Sprint y 16 segundos en las carreras principales.
Por esta razón, la gestión de las presiones de los neumáticos para evitar sanciones es otro aspecto que requiere atención cuidadosa. Mantener bajo control las presiones de los neumáticos es un desafío considerable, ya que depende de varios factores, incluido el clima, el peso y el contexto de la carrera, ya sea que un piloto esté solo o en grupo, atacando o gestionando, por ejemplo.
En este sentido, Ducati ha vuelto a ser pionero. Según Motosan.es, el fabricante de Borgo Panigale ha introducido un contador que permite al piloto ver cuántas vueltas ha cumplido o no ha cumplido con la presión mínima. Esta es una ayuda importante para que el piloto entienda los riesgos que está tomando, lo que en última instancia le permite ajustar su enfoque de manera más conservadora o agresiva según sea necesario.
