Un segmento que hace las cuentas, los Crossovers siempre son muy populares porque combinan una buena versatilidad de uso, un rendimiento interesante y un carácter estético que también es muy personal.
Por el momento, el acrónimo NX de Honda solo está vinculado a la capacidad del motor de 500 cc, con el válido NX500. Aquí, entonces, imaginar la entrada de un 1000, con cuatro cilindros en línea, bien dotado en términos de par y potencia y equipado con todos los gadgets electrónicos de última generación, parece realmente seductor. Cabe destacar que, de alguna manera, la adición de un NX1000 podría hacernos olvidar la actual NT1100, que de hecho utiliza el motor bicilíndrico de la Africa Twin 1100 con 102 hp.
Sin embargo, un NX1000 construido sobre la base de la Hornet 1000 realmente podría ser el mejor compromiso entre precio, rendimiento y características generales para una moto que pueda satisfacer a aquellos que desean un modelo que los lleve de vacaciones (quizás incluso brillantemente a dos) y, al mismo tiempo, les brinde emociones saludables al conducir cuando la carretera lo permita. Un verdadero crossover caracterizado por un chasis esbelto con una suspensión más larga que la de la Hornet 1000 y el motor de cuatro cilindros en línea de acero inoxidable con alrededor de 150 HP y la entrega simple que tanto complace a los motociclistas, incluso a los de la generación anterior.
Prueba de esto es el creciente interés en modelos como la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX y la BMW M1000XR, todas motos listas para enfrentar un posible nuevo NX1000.