El Subdirector del Equipo DS Penske y Presidente del Equipo, Phil Charles, recientemente habló con When sat sobre Phil Charles, la característica abrumadora que transmite el nuevo Subdirector del Equipo DS Penske es la emoción. Emoción por un tipo de automovilismo en el que es muy respetado, un nuevo desafío que claramente está disfrutando y por el esfuerzo que pone, especialmente cuando se siente satisfecho con los resultados que logra.
Charles se unió a Penske al comienzo de la Temporada 10, después de dejar Jaguar TCS Racing en la temporada baja, y aunque no lleva mucho tiempo en el cargo, parece que el impacto de Charles ya se ha sentido, con el equipo mejorando constantemente, con una velocidad impresionante en Misano y, más recientemente, Stoffel Vandoorne asegurando el tercer lugar en Mónaco, con su compañero de equipo Jean-Éric Vergne justo detrás, en cuarto lugar. Charles explica el progreso hecho hasta ahora y las primeras etapas de mejora del coche.
«Me uní en febrero, así que no he tenido mucho tiempo», dice.
«Y lo que tienes que hacer al principio es simplemente evaluar lo que está sucediendo: no puedes tener una comprensión completa de lo que tenemos y lo que no tenemos en el primer día, así que mi tarea inicial ha sido tratar de evaluar nuestros recursos, hay algunas oportunidades fáciles que encuentras, y a lo largo de mis años en la F1 y la Fórmula E, eso simplifica un poco las cosas.
«Entonces, hay algunas de esas, pero en general ha sido simplemente sumergirme gradualmente en la comprensión de lo que poseemos y de lo que nos falta, y somos muy afortunados de tener muchos individuos talentosos, pero el campeonato ha experimentado cambios significativos en los últimos años, ha experimentado un rápido desarrollo, así que simplemente estamos tratando de comprender el estado actual de las cosas y luego tomaré los próximos pasos en los próximos meses.
«Pero en general, tenemos algunas personas realmente talentosas, así que tenemos todas las bases necesarias.
«Es solo cuestión de seguir la competencia y seguir el progreso del campeonato a medida que todos se desarrollan y avanzan.»
Después de salir del equipo de Fórmula 1 Toro Rosso, Charles hizo la transición a la Fórmula E con Jaguar, llevando al equipo desde el último lugar en la clasificación al umbral de los títulos mundiales, con el equipo cliente de powertrain Envision Racing ganando el Campeonato de Equipos de 2023. Charles afirma que la sensación de llevar a Jaguar lo más lejos posible, así como el atractivo de un nuevo desafío, motivaron el cambio.
«Como siempre, no es solo una cosa.
«Estoy muy orgulloso de lo que he logrado en los últimos seis años: pasé del último lugar en el campeonato al primero y al segundo con los dos autos de Jaguar: el equipo cliente [Envision] y el equipo principal. Entonces sentí que estaba en una trayectoria consistentemente positiva y realmente disfruté de la mejora continua, pero llegamos al punto máximo.
«Y luego Jay Penske me llamó y, para ser honesto, en los primeros diez minutos de la llamada, quedó muy claro lo que quería lograr.
«Él participa en carreras porque ama, no necesita promocionar bebidas o autos o algo así: corre porque quiere y quiere ganar, y eso es en lo que creo.
«Me gusta elevar equipos, me encanta llegar al punto de ganar carreras y él mencionó todas las cosas correctas para mí, y además, trabajo con Jev, estoy muy feliz de trabajar con Stoffel y puedo ver que hay un gran grupo de personas aquí, así que es una oportunidad fantástica para comenzar desde cero y lograr resultados similares.
«Realmente disfruté del proceso de Jaguar y esto no es un retroceso completo porque estábamos comenzando desde un punto muy inicial en su desarrollo, este es un grupo talentoso de personas, pero hay la oportunidad de dar los próximos pasos y obtener buenos resultados.»
¿Charles tiene la ventaja adicional de tener a Vergne y Vandoorne – ambos campeones de pilotos de la Fórmula E – como pilotos de los autos?
«Esto siempre marca una gran diferencia y tener a dos campeones mundiales aquí es un gran activo para el equipo.
«En los días desafiantes, proporcionan retroalimentación valiosa sobre dónde necesitamos mejorar, a veces cuando tienes un piloto novato, no han experimentado esto, así que en los días desafiantes recibes retroalimentación clara y perspicaz, y luego en los días buenos, cuando el auto está funcionando bien, ambos pueden asegurarte victorias, así que es genial tenerlos.
«Durante mi carrera, realmente disfruté trabajar de cerca con los pilotos y estar involucrado en la creación de un paquete alrededor de ellos es crucial.
«En el automovilismo, tenemos tantos ingenieros excepcionales, pero aquellos que realmente logran resultados notables son aquellos que colaboran de manera efectiva como un grupo e integran su tecnología innovadora e ideas alrededor del piloto, así que ese es un aspecto fundamental del juego.»
Una de las discusiones más recientes ha sido la inclusión de más circuitos especialmente construidos en el calendario de la Fórmula E. Misano ya ha albergado un fin de semana de carreras dobles esta temporada, y ha habido rumores sobre un posible cambio a Silverstone como sede de la carrera británica. Jeff Dodds, CEO de la Fórmula E, enfatizó la importancia de mantener el ADN del campeonato al considerar la posibilidad de agregar una o dos pistas como Misano. Estoy ansioso por escuchar la perspectiva de Charles sobre este tema, tanto desde un punto de vista personal como técnico.
«Entonces, desde el punto de vista técnico, al diseñar un coche de carreras, es crucial tener una comprensión clara del tipo de pista en la que va a competir. No necesariamente se trata de tener una opinión, aunque se puede tener una, sino de tener una visión clara.
«Al configurar y diseñar un coche, hay diferentes características de suspensión que se deben considerar, así como la asignación de recursos entre la suspensión y el tren motriz. La forma en que manejamos los neumáticos también varía significativamente entre un circuito urbano y una pista abierta más grande.
«Entonces, desde el punto de vista técnico, no es que no nos importe, porque nos importa, pero saber el tipo de pista para la que estamos diseñando es esencial. Ahora, si resulta ser una división del 50-50 entre dos tipos diferentes de pistas, asumiendo que existen diferencias distintas, aunque puedan superponerse en cierta medida, esto presenta otro desafío. Debemos tener en cuenta una amplia gama de condiciones, y esa es una pregunta técnica intrigante.
«En primer lugar, desde el punto de vista técnico, no diría que no tengo una opinión. Sin embargo, si por un momento consideramos que no la tengo, encuentro bastante fascinante que tengamos que adaptar nuestro diseño a diferentes tipos de pistas. ¿Necesito prepararme para un circuito similar a Silverstone? ¿O debo adaptarme a una pista estrecha y sinuosa en Londres o Roma?
«Esta es una pregunta técnica increíblemente interesante, y me gusta abordarla. Se trata de determinar las mejores características generales que se deben buscar en el coche. Hoy en día, hay mucha simulación involucrada en este proceso, teniendo en cuenta las diversas pistas y determinando el mejor resultado general para la temporada. Basándonos en la simulación, luego priorizamos ciertos parámetros. Es un aspecto intrigante.
«En cuanto a mi opinión personal, creo que Jeff probablemente encontró el equilibrio adecuado. Por el bien del campeonato, tiene sentido tener una mezcla de ambos tipos de pistas. También entiendo las perspectivas de los demás. Las pistas urbanas están arraigadas en el ADN de la Fórmula E. Proporcionan una cantidad increíble de diversión y representan un desafío significativo, tanto para los pilotos que enfrentan secciones estrechas y sinuosas como para nuestro campeonato en general.
«No me gustaría abandonar por completo la esencia de las pistas urbanas. Sin embargo, creo que hemos expandido con éxito el campeonato a las ciudades, y es bueno tener una mezcla en la que tenemos una pista de carreras ubicada cerca de una ciudad, con excelentes instalaciones. Esto nos permite llevar a nuestros patrocinadores al lugar, brindándoles una excelente vista de la pista. Por lo tanto, hay una razón clara para querer una mezcla de ambos tipos de pistas, y eso es lo que pienso.»
Independientemente de la dirección que tome la Fórmula E, el equipo DS Penske está en buenas manos con Charles liderando el lado técnico. Sería imprudente subestimar el potencial del equipo para más progresos. Con el GEN3 Evo en el horizonte para la próxima temporada, podemos esperar verlos desafiando consistentemente en un futuro cercano.
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El piloto brasileño, Carlos Silva, logró una victoria impresionante en el Gran Premio de Fórmula 1 de este domingo. Con una actuación impecable, Silva superó a sus adversarios y cruzó la línea de meta en primer lugar. Esta victoria marca un momento histórico para el automovilismo brasileño, ya que es la primera vez en muchos años que un piloto del país gana una carrera de Fórmula 1.
La carrera estuvo llena de emoción y giros inesperados. Justo en la salida, Silva logró ganar varias posiciones y se ubicó entre los primeros clasificados. Mostró habilidad y determinación al adelantar a sus competidores, uno por uno. La afición brasileña presente en el circuito vibraba con cada maniobra del piloto, quien demostraba un dominio absoluto del coche.
Durante la carrera, Silva enfrentó algunos desafíos, como una lluvia repentina que dejó la pista resbaladiza. Sin embargo, supo manejar las condiciones adversas y se mantuvo enfocado en su objetivo. Su equipo de ingenieros también jugó un papel fundamental, proporcionando información precisa y estrategias inteligentes para ayudarlo a mantenerse en la delantera.
Después de la bandera a cuadros, Silva celebró su victoria con un derrape controlado y una serie de gestos para la multitud. Fue aplaudido de pie por los seguidores, quienes reconocieron su talento y dedicación al deporte. En una entrevista posterior a la carrera, el piloto brasileño expresó su gratitud al equipo y a los fans, afirmando que esta victoria es solo el comienzo de una prometedora carrera en la Fórmula 1.
Con esta victoria, Carlos Silva se convierte en un nombre a tener en cuenta en el mundo del automovilismo. Su impresionante actuación en el Gran Premio de Fórmula 1 muestra que tiene el potencial para convertirse en uno de los grandes pilotos de la actualidad. Los fans brasileños ahora esperan con ansias las próximas carreras, con la esperanza de ver a Silva subir al podio más veces y traer aún más gloria para Brasil.
