Francesco Bagnaia terminó en segundo lugar en la carrera de sprint del Gran Premio de MotoGP de la India. El piloto de Ducati mantuvo su posición durante casi las 11 vueltas sin poder desafiar al ganador, Jorge Martín (Prima Pramac/Ducati).
El italiano cree que fue el mejor resultado al alcance, considerando las dificultades en el frenado en comparación con su principal rival: ‘Fue bueno; nunca es frustrante cuando terminas en el podio, seguro. No es el resultado máximo, pero más que esto hoy fue demasiado difícil para mí. Seguir a Jorge era demasiado. Él tiene una ventaja en términos de frenado, al igual que [Marco] Bez, que normalmente es donde marco la diferencia. Pero en los últimos dos fines de semana mi moto está un poco nerviosa en esta parte y estoy perdiendo la parte trasera. Tengo un poco de vibración en el neumático trasero y esto es algo que normalmente no sucede. Estoy contento de que sepamos perfectamente cuál es el problema, así que intentaré solucionarlo para la carrera de mañana. Y esta mañana fui el único con el neumático trasero medio y mi ritmo fue bastante bueno y me sentí bien en términos de ritmo. Así que, veremos’.
Cuando se le preguntó si tiene alguna idea de qué está causando la vibración en la parte trasera, Bagnaia afirmó: ‘Jorge comenzó a frenar tan fuerte en los últimos dos fines de semana, pero más aquí. Normalmente él no es uno de los más fuertes en términos de frenado. Si empiezo a frenar en el mismo punto que Jorge, me voy ancho este fin de semana porque mi parte trasera no está ayudando. Está vibrando y no es útil. Pero es algo que sucedió solo porque no cambiamos nada en la moto. Así que, tenemos que entenderlo; tal vez sea algo que no estamos entendiendo de los datos. Pero es una pequeña cosa que lo hace todo. Pero estoy bastante seguro, conozco perfectamente el potencial de mi equipo y lo resolveremos para mañana’.
Según el campeón defensor, la construcción diferente del neumático trasero no contribuye al problema: ‘Normalmente me gusta este neumático trasero; es el de Austria y normalmente en Austria fui muy fuerte en el frenado. Entonces, es algo diferente. Estoy bastante seguro de que mi equipo ya sabe qué está sucediendo, pero fue imposible ajustarlo para hoy. Es cierto que teníamos mucho tiempo, pero era difícil saberlo todo’.