El año pasado, Fabio Di Giannantonio tuvo una temporada difícil en MotoGP. A pesar de ser su segunda temporada y quedarse con Gresini, las mejoras claras tardaron en llegar… hasta que terminó la temporada luchando en el frente, incluso ganando una carrera, a pesar de que su futuro estaba en serio peligro. Su jefe de mecánicos era Frankie Carchedi.
El ingeniero fue preguntado por Crash.net sobre el punto de inflexión para el piloto italiano, y él respondió: ‘Para mucha gente sonaba loco, pero yo lo supe en Silverstone. Porque si retrocedes y ves la diferencia de tiempo con Pecco [Bagnaia] al principio. Luego míralo de nuevo después de 15 vueltas, justo antes de que él entrara a cambiar por neumáticos de lluvia, había cerrado la brecha con Pecco. Así que era uno de los más rápidos y había ganado ese tiempo a pesar de tener que adelantar a gente…’.
Carchedi también cree que se vieron señales de cambio en los Grandes Premios de Alemania y los Países Bajos, aunque clasifica a Silverstone como el verdadero punto de inflexión: ‘Cuando empiezas cerca de la parte trasera, o en el caso de Silverstone, te sacaron temprano de carrera, no vas a llegar al frente en MotoGP ahora. Él lo sabía, «si pudiera pasar la clasificación…». Y finalmente, eso fue clave. Se trata de armar un fin de semana completo. Porque de repente, de no pasar a la Q2 en absoluto durante las primeras diez rondas, empezamos a pasar a la Q2 regularmente al final. Y entonces es un fin de semana completamente diferente’.
En el Gran Premio de Australia, Di Giannantonio comenzó desde la segunda fila de la parrilla y terminó cuarto, antes de comenzar desde las tres primeras posiciones y ganar en Qatar… y acercarse al podio en Valencia desde una posición más retrasada: ‘En Phillip Island, estaba en la segunda fila. Luego finalmente consiguió una primera fila en Qatar y no creo que tenga una carrera más fácil que esa. Pero en Valencia, comenzó en la cuarta fila, y esa fue la diferencia en la carrera. Porque nuevamente, sabíamos que tenía el ritmo para ganar, y creo que cerró más de tres segundos con Pecco. Desafortunadamente, necesitaba una vuelta más’.