El poleman Luca Marini terminó la carrera Sprint en segunda posición ayer, terminando la larga carrera de hoy temprano, sin culpa propia, sino porque fue golpeado por Brad Binder.
En una reunión, el piloto italiano del Mooney VR46 explicó que no había nada que pudiera hacer para evitar la colisión, mostrándose satisfecho con el fin de semana y sin resentimientos hacia Brad Binder:
– No, era imposible esquivarlo, solo vi un destello y boom, eso fue todo. Pero Brad vino a mi garaje y me lo explicó todo, así que ahora estoy menos molesto porque dijo que cuando se acercó al bordillo tuvo un momento con la moto y a veces sucede que las pastillas delanteras se abren. Esto también me ha pasado a mí este fin de semana y conozco esa sensación. Fue mala suerte en mi caso. Es algo que no puedo controlar, pero estoy más decepcionado con mi salida porque no fue tan buena, pero luego cuando Jorge me adelantó en la recta, tuve que cerrar el acelerador porque casi me caía debido a mi neumático delantero y perdí dos posiciones ahí que, en este caso, me impidieron estar en la posición correcta para mi carrera. Y de todos modos, fue un buen fin de semana para mí, la velocidad fue buena, y veremos cómo está mi condición física en Phillip Island, si está un poco mejor. Espero que sí.
También se le preguntó a Marini sobre el fin de semana en su conjunto y si esperaba lograr los resultados que logró en Mandalika, mostrando que estaba algo sorprendido con la forma en que fueron las cosas, con la certeza de que podría luchar por el podio sin la mala suerte de hoy:
– La carrera fue un poco extraña (Sprint), al igual que el podio. Nadie esperaba el podio así. Sabíamos que Maverick podía ser fuerte y Jorge el más fuerte hoy, pero viendo los tiempos por vuelta y el ritmo que todos tenían, podría haber luchado fácilmente por el podio porque hoy también hacía frío, con viento. Y especialmente con el neumático trasero medio, la moto es más fácil de manejar en el aspecto físico, porque con menos agarre la moto se tambalea mucho menos, por lo que el esfuerzo que debes aplicar al manillar es mucho menor…