Desde hace más de un año, se ha hablado persistentemente del regreso de la marca Gilera al mercado. La marca Arcore forma parte de la misma familia Piaggio que incluye a Moto Guzzi y Aprilia, sin olvidar a Laverda, otro nombre que aún no está presente activamente en el mercado.
Los rumores de un regreso de Gilera también se han alimentado por algunas fotos de prueba que muestran una motocicleta familiar estacionada cerca de la sede de Zongshen en China. Para aquellos que no lo sepan, Zongshen Piaggio Foshan Motorcycle es la empresa conjunta del Grupo Piaggio y Zongshen Industry que produce algunos vehículos Piaggio y Aprilia, así como su propia gama específica. Algunos de sus vehículos no verán o no verían nuestro mercado, aunque en EICMA 2023 la presencia de Zonsen (el nuevo nombre de la marca) llamó la atención con su marca Cyclone con la Adventure RX650 y la roadster RE5.
Esas fotos de prueba han sido seguidas, más de un año después, por algunas representaciones publicadas por los colegas de Cycleworld (que nos han llegado gracias a los documentos de homologación chinos) que muestran dos versiones diferentes de esta moto, que definitivamente deriva de la Aprilia Shiver 900 (o, en cualquier caso, de la plataforma que la naked bike compartía con la Dorsoduro 900) en cuanto a chasis y motor bicilíndrico de 900 cc, sin mencionar las carenados. Una moto que nunca se actualizó a los estándares Euro 5 y, por lo tanto, fue retirada del mercado, pero que con la marca Gilera (que vemos en los dibujos de patente de un motor Zonsen aparentemente muy similar al que equipaba la Shiver, un motor que luego se exhibió con las mismas marcas en el Salón del Automóvil de China en Chongqing) podría tener una segunda generación, especialmente en los mercados orientales.
¿Por qué dos versiones diferentes? Es muy improbable que la Gilera-Zonsen se presente en dos versiones diferentes en el mercado, si es que llega a la producción, pero parece posible que la segunda versión, con un conjunto de faros más moderno y radiadores diferentes (en casi todos los demás aspectos, las dos versiones se ven idénticas), renueve un aspecto que fue concebido hace al menos una década y en el que los escapes debajo del asiento (ahora raros en la producción actual) eran la característica principal.
Se sabe que Zonsen, a través de la marca Cyclone, está a punto de poner en producción el RA9, una «power cruiser» presentada hace unos años como concepto y basada en la misma plataforma que la Shiver 900, pero la supuesta Gilera sería una moto muy diferente y el uso de la marca Arcore podría abrir más fácilmente las puertas a los mercados internacionales. Por el momento, no hay declaraciones oficiales ni confirmaciones por parte de Zonsen, por lo que es muy difícil imaginar si y cuándo veremos la hipotética Gilera 900 en su forma final.