Por invitación de Honda, fuimos a Marsella para ver la nueva versión de la CB650R y probar la nueva tecnología desarrollada por Honda: el E-Clutch.
Las diferencias estéticas no son muchas, pero son notables: el faro delantero es ligeramente diferente, al igual que las protecciones del radiador y la unidad trasera. Estos cambios le dan a la CB650R un aspecto más agresivo y moderno y, además de actualizar la estética del modelo, mejoran su aerodinámica y rendimiento.
Con la introducción de la tecnología E-Clutch en la CB650R, Honda busca marcar un nuevo capítulo en la experiencia de conducción de motocicletas. Esta innovación de Honda combina elementos familiares como el quickshifter, embrague manual y sistema de transmisión de doble embrague. Con un peso de solo 2 kilos, el sistema E-Clutch es ultra compacto y no altera el hardware del embrague o de la transmisión.
La forma en que funciona este sistema es muy simple: puedes conducir de manera normal, tal como estás acostumbrado, sin necesidad de usar la palanca de embrague para cambiar de marcha o hacer puntos de embrague. Simplemente presiona el pedal con tu pie izquierdo para cambiar de marcha de forma rápida y consistente. El sistema E-Clutch se activa tan pronto como se enciende el motor y gestiona todos los escenarios de arranque y parada de manera suave, eliminando la posibilidad de que el motor se apague.
Además del placer y la conveniencia, el E-Clutch demostró ser flexible en los 130 km que recorrimos en carreteras francesas. El hecho de que tuviéramos la palanca de embrague disponible para activar en cualquier momento nos dio una sensación de tranquilidad durante los primeros kilómetros. El sistema también nos permite seleccionar un nivel de «sensación de manejo», ajustando la fuerza requerida en el pedal de cambio para realizar un cambio de marcha.
Para obtener más información, por favor visite el sitio web oficial de Honda.