Los últimos años se han caracterizado por una significativa caída en la competitividad de Honda en MotoGP. El punto más bajo fue en 2023 cuando solo lograron una victoria, de un piloto en el equipo satélite LCR Honda. Debido a estos resultados, Honda tendrá las máximas concesiones disponibles en 2024 y tiene como objetivo aprovechar al máximo.
Según Motorsport.com, el fabricante japonés ha programado numerosas sesiones de pruebas privadas, aprovechando el potencial de hasta 22 días a lo largo de la temporada. Sin embargo, existe la posibilidad de que no utilicen todos estos días durante el año, ya que las concesiones se revisarán durante el descanso de verano en función de los resultados.
Las regulaciones introducidas para 2024 permiten que los pilotos regulares participen en pruebas privadas, lo que significa que Joan Mir y Luca Marini pueden probar, junto con el piloto de pruebas Stefan Bradl. El alemán, quien también se espera que compita en carreras de Grand Prix como comodín hasta cinco veces, podría no ser el único piloto de pruebas: Honda está buscando un segundo piloto de pruebas para compartir la carga de trabajo.