Siguiendo con las mejoras incorporadas en los modelos de 2023, las principales novedades para este año se centran en cambios estéticos y la mejora de algunos de sus componentes. Desde su modelo más orientado a la competencia, el Cota 301RR, hasta el Cota 4RT260R, la exclusividad sigue siendo el principio rector.
Montesa Cota 301RR 2024
El Cota 301RR sigue siendo el modelo insignia de Montesa. Sus componentes de alta calidad ahora se combinan con un nuevo diseño estético. Este modelo Montesa de gama alta seguirá estando disponible en dos opciones de color. Por un lado, estará el nuevo color Rojo Luchador, que reemplaza al anterior Azul Metálico Atmosphere. Esta nueva decoración cuenta con una fina textura reticulada en rojo, azul y blanco, logrando un efecto mate. Este diseño integra perfectamente las pegatinas de las ruedas y el resultado es un aspecto llamativo que añade originalidad y exclusividad, inspirado en la espectacular pintura tricolor HRC. También forman parte del nuevo diseño los largueros del marco en acabado rojo, resaltando toda la personalidad de este modelo orientado a la competencia. Además de esta opción, el Cota 301RR también estará disponible en la librea Race Replica, un modelo casi idéntico a la librea de la moto campeona del mundo de Toni Bou. Este modelo ha sido actualizado con un nuevo diseño que destaca por la adición de los mencionados largueros rojos.
Además del diseño, podemos encontrar una mejora en las mesas del modelo 2024, ahora terminadas en gris titanio, más ligeras y resistentes, basadas en la experiencia en competición.
El 301RR es el Cota más potente de los modelos fabricados en serie. Es un modelo diseñado para la competencia, de ahí su designación RR (Race Ready). El modelo cuenta con toda la experiencia probada heredada de las motos de competición utilizadas por los pilotos de Montesa en el Campeonato del Mundo de Trial, de las cuales adopta la mayoría de sus componentes y soluciones técnicas.
Y, por supuesto, el Cota 301RR hereda el motor de la moto que participa en el Campeonato del Mundo de Trial2.
El Cota 301RR sigue basándose en un chasis y basculante de aluminio ligero con fiabilidad y rendimiento probados. Los discos de freno delanteros y traseros son ondulados, como se encuentran en las motos de competición, y la unidad trasera está aprobada por la FIM. Esto se traduce en una mayor mordida y mayor potencia de frenado en ambos sistemas. Este modelo también cuenta con bujes de rueda mecanizados en aluminio ligero, una solución que ahorra una cantidad significativa de peso. Siguiendo las similitudes con las motos de Trial del Montesa World, este modelo está equipado con un silenciador de aluminio, que aumenta la resistencia y el rendimiento.
Montesa Cota 4RT260R 2024
Por su parte, el Cota 4RT260R ahora está disponible en un nuevo color rojo, combinado con negro y gris. Esta nueva decoración cuenta con una fina textura reticulada con efecto mate. El chasis anodizado en negro presenta nuevos gráficos en gris y rojo, que enfatizan el carácter completo de Montesa y combinan perfectamente con el nuevo larguero rojo, dándole al Cota un nuevo aspecto. Siguiendo la línea del Cota 301RR, se ha actualizado el diseño de las pegatinas de alta resistencia para brindar una mayor protección a la parte del chasis donde las botas «rozaban» más. El mismo diseño que se ha adaptado para las pegatinas de protección del escape y el filtro también incorpora nuevas pegatinas para las ruedas, al igual que su hermana mayor, el Cota 301RR. En la posición de conducción, el Cota 260R ahora cuenta con nuevos manillares y empuñaduras.
El Cota 4RT260R está equipado con los componentes más premium, al igual que el Cota 301RR. Por lo tanto, este modelo está equipado con suspensiones Showa de alta calidad, tanto en la parte delantera como en la trasera.
Montesa 4RIDE 2024
Además de sus modelos más turísticos, Montesa también ha anunciado cambios en el popular 4RIDE, un modelo pensado para el trial turístico. Estéticamente, se ha mantenido el diseño del modelo de 2023. Sin embargo, se han adoptado algunas de las mejoras incorporadas en su hermana Cota 4RT260R, como los manillares y las empuñaduras. El cambio más significativo para el 4RIDE es la nueva suspensión delantera R16V, que puede ajustarse en precarga y extensión.
También cabe destacar que toda la gama Montesa se fabrica exclusivamente y para todo el mundo en las modernas instalaciones de Montesa Honda en Santa Perpètua de Mogoda, Barcelona. Todos los procesos de producción se llevan a cabo en esta fábrica, incluyendo el ensamblaje del motor, la inyección de plástico, la fabricación del chasis, el depósito y el basculante, todos ellos en aluminio, y procesos que garantizan los más altos estándares de calidad de la marca.