Honda está mostrando su enfoque evolutivo hacia un diseño de productos más sostenible con el estreno europeo de sus últimos conceptos de vehículos urbanos electrificados: el automóvil conceptual SUSTAINA-C y la motocicleta conceptual Pocket, en la Semana del Diseño de Milán, del 16 al 21 de abril.
Ambos se presentarán junto al scooter SH125i ‘Vetro’ para demostrar el uso innovador de materiales y la estética de diseño única que se puede crear al tiempo que se reducen las emisiones de CO2 resultantes del proceso de fabricación en la planta de Honda Italia Industriale en Atessa, Italia. Esta es una de las formas en que Honda persigue su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todos los productos y actividades comerciales para 2050.
Presentado por primera vez en el Japan Mobility Show de 2024, el Concepto SUSTAINA-C explora cómo la sociedad puede liberarse de las limitaciones de los recursos finitos. Se presenta junto con el Concepto Pocket, una motocicleta compacta que puede guardarse en el maletero y permite la movilidad en el último tramo.
Los paneles están hechos de resina acrílica reciclada de los pilotos traseros de segunda mano para crear paneles exteriores que no necesitan pintura, lo que permite a Honda crear un acabado único y sin pintura que no sería posible con materiales tradicionales. Este enfoque de materiales puede reducir las emisiones durante la producción hasta en un 45% – en parte a través de los materiales reciclados utilizados, pero también al dejar los paneles sin pintar, lo que puede representar hasta el 80% de las emisiones de CO2 de una fábrica de automóviles.
El modelo en exhibición en Milán presenta un efecto de mármol blanco y negro, logrado mezclando colores con diferentes puntos de fusión en los paneles mientras se moldean, dejando un efecto de veteado a medida que el material se asienta en el molde.
Además de su llamativo aspecto, los paneles del vehículo no solo son resistentes a las grietas y pueden volver a su forma original después de colisiones menores, sino que también ofrecen un alto nivel de resistencia a la intemperie, con una degradación mínima debido a la luz solar. En la parte trasera, la excelente transparencia de la resina acrílica ha permitido que la puerta trasera del Concepto SUSTAINA-C se forme por un solo panel que funciona como una pantalla de smartphone. La pantalla mini-LED está diseñada para comunicarse con otros usuarios de la carretera a través de texto simple o imágenes, ofreciendo así una posible nueva dimensión para el diseño exterior de los futuros vehículos. Finalmente, la resina acrílica que se está utilizando muestra un enfoque posible para la circulación futura de recursos. Desarrollado en colaboración con Mitsubishi Chemical, cuando se obtienen luces traseras de segunda mano de vehículos al final de su vida útil, se trituran y tratan antes de ser moldeadas en los paneles necesarios para el Concepto SUSTAINA-C. Esta es una forma en la que Honda busca reducir la extracción de recursos y forma parte de su exploración de tecnologías de reciclaje avanzadas más energéticamente eficientes, con bajo carbono y rentables, y la creación de una cadena de valor circular de vehículo a vehículo.Honda ya está encontrando formas de reducir las emisiones de CO2 en la fabricación de sus productos aquí en Europa, como lo demuestra la versión «Vetro» de su scooter SH125i, producida en Honda Italia Industriale. El «Vetro», que en italiano significa cristal, es un modelo de edición especial que presenta paneles de carenado semi-transparentes y sin pintura de color verde. Los procesos involucrados en el uso de estos paneles en la planta de Atessa reducen las emisiones de CO2 en un 9.5% en comparación con los procesos de fabricación para carenados normales pintados.
Desarrollado en colaboración con Honda Motor en Japón, el nuevo material es un sustituto del plástico ABS tradicionalmente utilizado para piezas y componentes no estructurales, ayudando a formar un estilo de carenado elegante y unificado con presencia premium.
La apariencia elegante del SH125i Vetro se combina con su funcionalidad y eficiencia sin esfuerzo, y es el primer modelo de Honda construido en Atessa que cumple con los nuevos objetivos de emisiones EURO5+, un requisito legal para todos los nuevos modelos para finales de 2024.