A medida que el Campeonato Mundial de MotoGP llega a su descanso de verano, este período es cuando los niveles de concesión para cada fabricante pueden ser recalculados según las regulaciones. Sin embargo, no habrá cambios significativos para la segunda mitad de la temporada.
Los puntos obtenidos en los últimos 12 meses determinan el nivel de cada fabricante, basado en el porcentaje total: el Nivel A es para aquellos que tienen el 85% o más de los puntos; el Nivel B es para aquellos con el 60 al 84%; el Nivel C es para los fabricantes con el 35 al 59%; y el Nivel D es para aquellos con menos del 35%.
A pesar de las restricciones de desarrollo desde el comienzo de la temporada, Ducati ha mejorado su porcentaje, logrando el 95.4% de los puntos disponibles (730 de 765 posibles en los últimos 12 meses). KTM, segundo en esta lista, cayó ligeramente al 50.3%, mientras que Aprilia aumentó al 49.7%. Ambos fabricantes permanecen en el Nivel C.
Honda y Yamaha siguen en el Nivel D y están lejos de avanzar. Yamaha incluso perdió puntos, logrando solo el 21.2% del total en los últimos 12 meses, mientras que Honda cayó al 15.7%.
Como resultado, Honda y Yamaha seguirán beneficiándose de concesiones de desarrollo más amplias para intentar alcanzar a los fabricantes europeos. Mientras tanto, Aprilia y KTM todavía tienen ventaja sobre Ducati en términos de posibilidades de desarrollo para sus respectivas motos. La próxima revisión cubrirá el período desde la primera hasta la última carrera de la temporada.
Concesiones de desarrollo
- Tier A (= + 85% of the points)
- Ducati: 50,3% (730 puntos)
- Tier B (60% a 84% de los puntos)
- No hay fabricante
- Tier C (34% a 59% de los puntos)
- KTM: 50,3% (385 puntos)
- Aprilia: 49,7% (380 puntos)
- Tier D (Hasta 34% de los puntos)
- Yamaha: 21,2% (162 puntos)
- Honda: 15,7% (120 puntos)