Jorge Martín ha sido el protagonista del Gran Premio de Francia de MotoGP. Ayer, aseguró la pole position con un nuevo récord de vuelta en Le Mans, luego dominó la carrera Sprint. Ahora, sigue la carrera principal, donde el piloto de Prima Pramac es uno de los principales contendientes a la victoria.
El español anticipa una fuerte competencia en la carrera del domingo, donde la prioridad principal será terminar con puntos: ‘Quiero terminar, sumar puntos, y luego ir con lo que podamos a la próxima carrera. Debemos estar preparados porque todo puede pasar. Pecco [Bagnaia] será muy fuerte, intentará ganar seguro porque no puntuó en la carrera Sprint. [Marc] Márquez estará fuerte, Enea [Bastianini] puede ser realmente rápido al final. Sea lo que sea, será bueno. Lo importante es terminar, ser competitivo, y creo que si pongo mi 100% como el sábado, con un gran ritmo, será difícil también para los demás no estar en el límite, porque estamos muchos en el límite y eso es lo más importante’.
Al ser preguntado sobre la clave de esta carrera, Martín fue pragmático: ‘No sé. La clave, la sabrás después de la carrera. No soy el único con un gran ritmo; creo que Pecco es realmente fuerte, Enea también es muy fuerte. Así que no sé. Creo que tal vez si gestionas un poco al principio puedes tener más neumático al final. Pero si gestionas demasiado, entonces puedes perder posiciones. Así que daré lo mejor de mí e intentaré sacar el máximo provecho de la carrera’.
Saliendo desde la posición de pole, #89 tiene una buena oportunidad para gestionar la carrera desde el frente, y considera que esa es una situación más favorable: ‘Creo que es mejor liderar, porque aquí la sensibilidad del neumático delantero con la presión delantera es bastante difícil. El sábado estuve perfecto en la presión, pero si estás detrás de alguien, se vuelve realmente difícil. Por eso estaba bastante relajado en la carrera Sprint, porque pensé: «Bueno, si [Marco] Bezzecchi me alcanza, entonces tendrá problemas con el neumático delantero». Así que en la carrera principal habrá un poco más de esto – aún más con el tanque lleno. Así que creo que liderar es importante en las primeras cuatro o cinco vueltas’.