¡Líder del mundo, allá voy! Ahí lo tienes, Jorge Martín ganó la carrera Sprint en el Gran Premio de Qatar y «recortó» considerablemente la ventaja en el campeonato mundial. Fabio Di Giannantonio no tuvo argumentos para tomar la delantera y «ayudar» a Pecco Bagnaia, quien terminó en un quinto lugar «desastroso».
Todo estaba listo para el inicio de la Sprint en Lusail, con una parrilla de salida diferente a la habitual: Luca Marini se llevó la pole position, Fabio Di Giannantonio fue el segundo más rápido y Álex Márquez el tercero, con los líderes del campeonato – Pecco Bagnaia y Jorge Martín – en cuarto y quinto lugar respectivamente, y Johann Zarco cerrando la segunda fila.
La salida fue buena para Marini, pero Martín pronto comenzó a ganar posiciones, al igual que Bagnaia, con ambos pilotos lado a lado. Martín terminó cometiendo un error y perdiendo posiciones, antes de que el primer (y único) accidente de la carrera involucrara a tres pilotos: Enea Bastianini, Aleix Espargaró y el desafortunado Miguel Oliveira.
Inicio de la carrera:
Accidente:
Martín no quería perder tiempo y se abrió paso ante Bagnaia, con A. Márquez también pasando brevemente al frente, pero Marini respondió y recuperó el liderazgo. Segundos después, fue el turno de DiGia de superar a Bagnaia.
Después de tres vueltas, Marini lideraba por 0.101s sobre A. Márquez, con Martín en tercer lugar a 0.296s del líder. Bagnaia era quinto a 0.895s.
De los pilotos que se accidentaron, solo Bastianini permaneció en la pista.
Martín subió al segundo lugar y estaba ganando provisionalmente cuatro puntos al campeón mundial reinante, quien se mantenía en quinto lugar.
Di Giannantonio estaba en buena forma y llegó al escalón más alto del podio después de vencer a su compañero de equipo, quien, cabe recordar, aún no tiene un lugar confirmado en la parrilla para 2024.
A mitad de la carrera, este era el top diez, ¡momentos antes de que Martín tomara el liderato de la carrera!
DiGia estaba en modo ataque, con el #49 subiendo al segundo lugar poco después. Aun así, el piloto de Gresini estaba a 0.494s (!) detrás de Martín. Bagnaia se mantenía quinto, a más de 2s del líder.
DiGia era uno de los más rápidos y comenzaba a ganar tiempo a Martín, quien ahora lideraba por 0.219s. La ventaja aumentó nuevamente, pero se mantuvo en la región de 3 décimas de segundo y cualquier error, por pequeño que fuera, podría ser crucial.
Al entrar en la última vuelta, Martín y DiGia estaban separados por 0.171s.
¡La carrera terminó poco después con Martín confirmando la victoria!