Desde que KTM debutó en 2017, MotoGP no ha visto nuevos fabricantes en la parrilla; Aprilia se convirtió en un equipo de fábrica completo en 2023, separándose de Gresini, pero ya estaba presente en ese momento.
Sin embargo, en los próximos años se espera que nuevos fabricantes se unan a la categoría principal. En 2027, se implementarán nuevas regulaciones técnicas, marcando el comienzo de un nuevo ciclo y ofreciendo una oportunidad ideal para que las nuevas incorporaciones compitan en igualdad de condiciones con los fabricantes actuales.
Jorge Viegas, presidente de la FIM, fue interrogado por MOW Mag sobre la posibilidad de que nuevos fabricantes ingresen a MotoGP. En su respuesta, el portugués no dejó lugar a dudas: ‘Veremos nuevas marcas‘.
Existen rumores de que BMW o Kawasaki podrían estar entre estos nuevos constructores, pero Viegas se negó a entrar en detalles: ‘No me hagas decir más. Pero confía en mí, hay un gran interés en torno a MotoGP y no faltarán aquellos dispuestos a intentarlo‘.
Además de no haber tenido nuevos fabricantes desde que KTM ingresó en 2017, MotoGP también presenció la sorprendente salida de Suzuki a finales de 2022. El grupo Pierer Mobility introdujo la identidad de GasGas en el equipo satélite Tech3 el año pasado, pero no representa un constructor diferente a KTM, solo una diferencia de identidad de marca.