El año 2023 tenía grandes expectativas para Enea Bastianini en MotoGP. Sin embargo, un accidente en la carrera Sprint del Gran Premio de Portugal resultó en su primera lesión grave, marcando una temporada llena de desafíos físicos.
Sin embargo, el piloto de Ducati logró recuperarse. Una vez libre de lesiones y con un ritmo más competitivo, mostró su potencial, incluso ganando el exigente Gran Premio de Malasia. También enfrentó cierta incertidumbre cuando Jorge Martín amenazó con tomar su lugar en Ducati.
Bastianini, ahora en su segunda temporada con el equipo de Borgo Panigale, dio una entrevista reflexionando sobre la temporada 2023. También delineó sus expectativas para la próxima temporada, donde nuevamente es compañero de equipo del campeón dos veces Francesco Bagnaia.
¿Qué tan difícil ha sido este año?
Mental y físicamente, ha sido una temporada difícil. Después de la primera lesión, entendí que era difícil o incluso imposible regresar a la pista muy temprano. También entendí que mi posibilidad de ganar el título era cero o uno, muy, muy extraño.
Regresé y en mis tres o cuatro primeras carreras, mi hombro no funcionaba bien. Cuando estuve bien de nuevo, volví a caer y tuve la otra lesión, y mentalmente fue muy, muy difícil. Siempre me mantuve enfocado y positivo, pero fue difícil hacerlo.
Luego regresé, gané de nuevo, y esto fue muy agradable para nosotros, para todos.
¿Por qué fue más difícil la segunda lesión?
Es diferente, pero al final fue lo mismo. Estaba enojado por mi error en Barcelona. Después de un buen comienzo, estaba un poco nervioso porque dentro de mí sabía que después del buen comienzo quería mantenerme en la cima durante esta primera curva. Frené tan tarde y, bueno… ocurrió el desastre. Fue diferente [de Portimao], pero al final es lo mismo. Te quedas en casa.
¿Cuándo te diste cuenta después de Portimao de que la temporada estaba perdida?
La lesión principal fue la primera, porque después de ella, después de tres meses, pensé que volvería a ser como antes. Esa era mi pregunta. Perdí la fuerza en mi hombro derecho, no era el más fuerte, y cuando iba al gimnasio me resultaba tan difícil entrenar.
Para mí mentalmente esto fue difícil, pero para el Gran Premio de Barcelona recibí algo. Estaba poderoso. Y luego volví a chocar.
Después de la caída, el hombro también sufrió mucho, y de nuevo en el gimnasio fue difícil trabajar de nuevo con la parte superior del cuerpo.
¿Entonces la victoria en Sepang fue tan importante?
Fue importante porque durante ese fin de semana, estaba realmente enfocado en mi objetivo. Cuando me vi rápido el sábado, rápido en el ritmo, pensé ‘OK, mañana puedo ganar’. Comencé la carrera con este objetivo y no con ningún otro. No para subir al podio, solo para ganar de nuevo.
Cuando vi a Alex [Márquez] muy cerca de mí en cada vuelta, estaba a 0.7 la vuelta anterior, luego a 0.5, luego a 0.7 de nuevo. ¡Estaba muy cerca! Al final, presioné fuerte – sobre el límite – y llegamos.
¿Qué tan importante ha sido la confianza de Ducati en ti?
Esto es realmente importante para mí, porque la confirmación de Ducati dijo ‘OK, estamos contigo.’ Ellos conocen mi potencial, toda la gente de Ducati, y este año este potencial no está saliendo. Al final, sí, pero por mis lesiones no pasó nada y siempre estuve rezagado. Ha sido realmente difícil.
Pero siempre, Ducati me ha apoyado en todo momento, y ahora mi relación también con mi jefe de equipo y todos mis ingenieros es muy buena, y estoy feliz de estar en ese equipo.
¿Sin la lesión, hubiera sido posible el campeonato?
Hubiera sido mucho más difícil, porque la moto del año pasado era realmente buena, y muy divertida para mi estilo de conducción. Esta es mucho más difícil de llevar al límite. Es extraño. Uno de mis puntos fuertes es la entrada, y hacer la entrada realmente rápida con esta no es tan simple de entender.
Pero al final, fue bueno. Ahora, en Malasia y en Qatar fui competitivo porque entendimos algo. El equipo me conoce mejor. Y, bueno, hubiera sido difícil ganar el título este año incluso sin la lesión.
¿Estás en la posición perfecta para el próximo año?
Probablemente, sí, estoy en una buena posición ahora. En Portimao, estuvo bien y estuve en la parte delantera, pero para el próximo año tendremos otras soluciones, cosas nuevas en la moto, y veremos cómo llegan.
Vamos a ver cómo es la nueva moto. No sé cómo será, la moto del próximo año, pero mis comentarios están muy cerca de los comentarios de Pecco. Y si Ducati trabaja para nosotros, entonces probablemente será más similar a la moto de este año. Ducati ha trabajado bien en las pruebas, y ya he hablado con Michele [Pirro].
Ayuda tener un compañero de equipo con una fuerza similar.
El estilo de conducción de Pecco es diferente porque prefiere frenar mucho más tarde, y yo no freno realmente fuerte y prefiero mantener la velocidad durante la entrada. Él detiene la moto mucho más. Pero uno de los puntos extraños de esta moto es el punto de frenado y la entrada. Si no eres perfecto, pierdes tiempo.
Además de la moto, ¿qué ha cambiado en el equipo de fábrica?
Tienes que hablar con muchas personas. Por lo demás, es muy similar. Pero también para mí cambié mi jefe de equipo. Todo el equipo era completamente nuevo. Es diferente porque trabajas para una fábrica, tienes muchas entrevistas y tienes que hacer muchos eventos. Pero esto es normal en la fábrica.
Al principio, bueno, tienes que ganar confianza también con esto. Pero después lo entiendes, y al final está bien.
Mirando hacia este invierno, ¿qué necesitas hacer para recuperarte?
Tenemos que hacer un programa con mi entrenador para tener una sensación mucho mejor con mi cuerpo. En este momento no estoy al 100%, y después del GP de Malasia estaba tan cansado después de la carrera. Pero lo sé. No he entrenado en tres meses, y volver a MotoGP es tan difícil con este alto nivel.
Tienes que darlo todo en cada vuelta, en cada sesión. Es diferente. Y no tenemos mucho tiempo. Tenemos dos meses y luego tenemos que ir al test de Sepang. Es corto, el tiempo, pero tenemos que aprovecharlo muy bien.