Cuando Honda anunció este mecanismo en 2023, anunció que sería compatible no solo con la CBR650R y la CB650R con motores de 4 cilindros en línea de 648 cc, sino también con una amplia gama de modelos con diferentes cilindradas. En esta tendencia, la Rebel 250 y la CL250 probablemente serán las primeras en la clase de motocicletas ligeras.
La Rebel 250, introducida en 2017, es un modelo cruiser con un chasis ligero y fácil de maniobrar. En particular, su baja altura de asiento de 690 mm proporciona un excelente espacio para las piernas y, desde su lanzamiento, el modelo ha ganado un gran apoyo de motociclistas novatos y mujeres.
La actualización de 2020 mejoró el equipamiento con la adición de LEDs para todos los dispositivos de iluminación. También se añadió una edición Rebel 250 S equipada con un carenado de faro y protectores de horquilla. Al satisfacer las necesidades de una gama más diversa de usuarios, el grupo de modelos de 250 cc presume de un rendimiento de ventas superior. Por otro lado, la CL250 es un modelo scrambler de 250 cc introducido en 2023.
Tiene una apariencia sencilla y está equipado con un silenciador tipo elevador distintivo y una almohadilla para el tanque. Los neumáticos de doble patrón y otras características garantizan un rendimiento estable en una amplia gama de condiciones de la carretera, desde pavimento hasta caminos de tierra planos.
Entonces, ¿por qué surgieron rumores de una versión Honda E-Clutch de estos modelos Rebel 250 y CL250 con estilos diferentes al mismo tiempo?
Es porque los motores instalados son de la misma familia. Ambos motores son de 249 cc, refrigerados por líquido, de 4 tiempos y un solo cilindro. Dado que los motores son de la misma familia, no es necesario construir unidades dedicadas para cada uno, y es posible el desarrollo simultáneo.
Además, el embrague E de Honda es una adaptación de una unidad especial a un mecanismo de transmisión manual convencional. Por lo tanto, es relativamente fácil adoptar el embrague E de Honda en estos dos modelos. Además, los costos de desarrollo y fabricación pueden reducirse por estas razones.
En conjunto, estas consideraciones sugieren que hay una buena posibilidad de que las versiones con embrague E de Honda de la Rebel 250 y CL250 sean lanzadas al mismo tiempo o muy cerca una de la otra.
Fuente: https://japan.webike.net/moto_news/latest-news/20240507-scoop-new-rebel-250-and-cl250-will-have-an-e-clutch-version-to-be-released-in-spring-2025/