Con la salida de Suzuki de MotoGP, Joan Mir encontró otro fabricante japonés para continuar su carrera: Repsol Honda. Sin embargo, los resultados y actuaciones estuvieron muy por debajo de las expectativas del campeón de 2020, marcando su peor temporada en la clase principal y terminando en el penúltimo lugar entre los pilotos regulares. Detrás de él estaba Pol Espargaró (GasGas Tech3/KTM), quien se perdió toda la primera parte de la temporada debido a una lesión.
El comienzo no fue del todo negativo para Mir. Con una Honda RC213V menos competitiva y aún encontrando su camino, terminó en el puesto 11 en el GP de Portugal. Sin embargo, tuvo que esperar varios meses para volver a sumar puntos. En el GP de Argentina, un accidente en la carrera Sprint lo dejó fuera de la carrera principal.
Le siguieron tres retiradas consecutivas antes de caer en la práctica del viernes por la tarde en el GP de Italia, lesionándose un dedo. Solo pudo regresar a la pista después del descanso de verano, pero su suerte no mejoró mucho. Luchando significativamente, al igual que Honda en general, sufrió tres retiradas y terminó en el puesto 17 en las últimas cuatro rondas de la fase europea.
El comienzo de la gira asiática comenzó de manera alentadora, con un quinto lugar en India, su mejor resultado de la temporada. Volvió a sumar puntos en Japón, terminando en el puesto 12 en la carrera en casa de Honda. Luego, tres retiradas más en cuatro carreras antes del GP de Valencia, donde se vio obligado a no participar en las carreras después de lesionarse en los entrenamientos libres.
En resumen, Mir terminó en el puesto 22 con 26 puntos en lo que fue, con mucho, su peor temporada desde su debut en Moto3 en 2016. Junto a Takaaki Nakagami (LCR Honda), fue uno de los dos pilotos permanentes que no puntuaron en las carreras Sprint. Fue una temporada desafiante para su debut con Repsol Honda, mitigada por tener que adaptarse a un contexto de una moto menos competitiva. En 2024, con cambios significativos en la RC213V y el equipo, deberá rendir mucho mejor para justificar su continuidad.
Temporada 2023 de Joan Mir:
GP de Portugal: No terminó la Sprint/11º GP – 13º en el campeonato
GP de Argentina: No terminó la Sprint/No corrió debido a una lesión – 18º en el campeonato
GP de las Américas: 12º Sprint/No terminó la GP – 19º en el campeonato
GP de España: Retiro en la Sprint/No terminó la GP – 20º en el campeonato
GP de Francia: 14º Sprint/No terminó la GP – 21º en el campeonato
GP de Italia: No corrió debido a una lesión – 24º en el campeonato
GP de Alemania: Ausente debido a una lesión – 24º en el campeonato
GP de los Países Bajos: Ausente debido a una lesión – 26º en el campeonato
GP de Gran Bretaña: 17º Sprint/No terminó la GP – 25º en el campeonato
GP de Austria: 12º Sprint/No terminó la GP – 26º en el campeonato
GP de Cataluña: 21º Sprint/17º GP – 26º en el campeonato
GP de San Marino: 23º Sprint/No terminó la GP – 26º en el campeonato
GP de India: No terminó la Sprint/5º GP – 22º en el campeonato
GP de Japón: 13º Sprint/12º GP – 22º en el campeonato
GP de Indonesia: 16º Sprint/No terminó la GP – 22º en el campeonato
GP de Australia: No terminó la GP (sin Sprint) – 22º en el campeonato
GP de Tailandia: 12º Sprint/12º GP – 22º en el campeonato
GP de Malasia: 23º Sprint/No terminó la GP – 22º en el campeonato
GP de Qatar: 19º Sprint/14º GP – 22º en el campeonato
GP de Valencia: No corrió debido a una lesión – 22º en el campeonato