En 2027, MotoGP tendrá nuevas regulaciones, las cuales se finalizarán este año. Desde los motores hasta la aerodinámica, mucho podría cambiar en la próxima generación de motos, aunque por ahora no se ha decidido nada, según el CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta.
Al ser preguntado por Marca sobre la posibilidad de reducir la cilindrada del motor a 850 centímetros cúbicos, el ejecutivo español confirmó que hay una alta probabilidad de que ocurra: ‘Es bastante posible. Aún no está seguro. Cada cinco años negociamos con los fabricantes – más que negociar, les pedimos su opinión, y generalmente tienen una opinión común sobre todo. Si hay cosas que no son muy comunes, y en las cuales tenemos un criterio claro, hacemos nuestra propuesta y ellos la devuelven. Es seguro que en 2024 ya tendremos las regulaciones de 2027 finalizadas’.
Aunque el cambio en la cilindrada del motor no es del todo seguro, hay un aspecto que es inevitable: la reducción de la aerodinámica de las motos sí ocurrirá, confirmó Ezpeleta. También enfatizó que los dispositivos para ajustar la altura tendrán limitaciones: ‘Si no se eliminan… queríamos que se eliminaran. Veremos qué sucede, pero se reducirán mucho, sí’.
