El ganador del Gran Premio de China de 2024, Max Verstappen (Red Bull Racing), el segundo clasificado Lando Norris (McLaren) y el tercer clasificado Sergio Pérez (Red Bull) son los protagonistas de este artículo.
P: Sergio, P3 hoy, pero tuviste mala suerte con la estrategia. ¿Te costó la carrera?
Sergio PÉREZ: Sí, tuvo un impacto significativo. Desafortunadamente, nos encontramos con un Coche de Seguridad y perdimos dos posiciones. Eso determinó el resultado de la carrera. Utilizamos principalmente neumáticos duros durante toda la carrera, y cuando te involucras en batallas tempranas como esa, el rendimiento de los neumáticos se deteriora rápidamente. Sin embargo, logramos asegurar un lugar en el podio, aunque hubiera sido genial terminar en primero y segundo.
P: ¿Cómo se comparó tu velocidad con la de los demás durante la carrera? ¿Estabas satisfecho con eso, o crees que podrías haberlo hecho mejor? Max, por ejemplo, tenía una ventaja significativa en algunos momentos.
SP: Sin duda, estábamos faltos de velocidad, especialmente con los neumáticos medios. Tuvimos dificultades con el equilibrio del coche. Realizamos varios cambios desde ayer hasta hoy, pero no interpretamos las condiciones tan precisamente como podríamos. En general, fue un fin de semana sólido, pero entendemos por qué nuestro ritmo de carrera fue un poco más bajo.
P: ¿Comenzaste la carrera con la intención de ganar? ¿Seguirás luchando por la victoria en la próxima carrera?
SP: Ese será nuestro objetivo.
P: Lando, fue una carrera increíble. Fuiste elegido como el piloto del día. Merecido.
Lando NORRIS: Gracias.
P: ¿Cómo estuvo ahí afuera?
LN: ¡Fue genial! Estoy agradablemente sorprendido y muy feliz. Estoy emocionado por todo el equipo. Se lo merecían. Nuestras paradas en boxes fueron excelentes. Hoy todo salió bien. No esperaba la carrera que tuvimos, pero me sentí cómodo, gestioné bien los neumáticos, lo que fue más fácil que ayer. Pude presionar y el coche estaba fantástico. Fue un buen día, conseguimos puntos valiosos y otro lugar en el podio. Estoy extremadamente feliz.
P: Tu ritmo de carrera fue impresionante, incluso más rápido que el Red Bull de Sergio. ¿Estás sorprendido por eso?
LN: Me sorprendió muchas cosas. La falta de velocidad de Ferrari hoy, nuestro buen rendimiento y nuestra comparación con Red Bull, todo fue inesperado. Realmente no esperaba un día así. Tenía todo listo para irme a casa antes y no estar en el podio. Así que es una sorpresa agradable, pero es un testimonio del arduo trabajo del equipo. Estamos esforzándonos, y está valiendo la pena.
P: Antes de la carrera, esperabas que las Ferraris te desafiaran, pero eso no sucedió. ¿Puedes comentar al respecto?
LN: Hice una apuesta sobre cuánto nos superaría Ferrari hoy. Predije 35 segundos, pero estaba equivocado. Me alegro de estar equivocado en este caso. Fue un buen día para todos.
P: Max, felicidades una vez más. Tu carrera fue increíble. ¿Cómo fue ahí afuera?
Max VERSTAPPEN: Fue increíble. Durante todo el fin de semana, fuimos increíblemente rápidos. Fue divertido pilotar con todos los compuestos de neumáticos. Manejamos bien las salidas, y el coche estaba fantástico. Tenía control total sobre él. Fines de semana como este son realmente increíbles de vivir, y lograr lo que hicimos este fin de semana es fantástico.
P: Al final, estabas preocupado por pasar por escombros. Cuando estás tan adelante, ¿comienzas a escuchar cosas y te preocupa la condición del coche?
MV: There are always some noises, and in the past, I retired near the end of the races. I saw some debris from another car, so I ran over them at 300 km/h. When the tires get cold and worn out, it’s easy to puncture them, so I wanted to check again.
P: The next race is in Miami. Are you excited about it? Do you think you will do well there?
MV: It should be a good race for us. The strategy is usually simpler there, but it’s also a challenging track. I’m excited. It’s always a busy and crazy weekend in Miami, but I’m looking forward to it.
P: Max, congratulations once again on your dominant performance this weekend, after your victory in the Sprint race. How would you describe the feeling you have from a weekend like this?
MV: It’s a great feeling, obviously. You never know how the weekend will unfold, so you hope for the best. This weekend went exceptionally well, and I’m very pleased. The car’s performance was even better in the main race compared to the Sprint race, which made my life easier. It could have been more consistent, but overall, it was a good weekend.
P: Were there any complications for you in the Sprint race?
MV: I locked up a bit on the second restart in turn 6, which wasn’t ideal. I also threw away a tear-off, and I could hear it hitting my helmet. I’m not sure where it ended up. Two laps before the end, I ran over some debris before turn 14, which was a bit scary. With worn-out tires, driving over carbon can easily cause a puncture.
P: Of all your wins this year, do you consider this one the most dominant?
MV: It was a good win. The car’s balance improved compared to the beginning of the weekend, and we did a great job as a team.
P: ¿Podemos esperar un rendimiento similar en Miami dentro de dos semanas?
MV: Es una pista completamente diferente, con neumáticos y asfalto diferentes, así que nunca se sabe. Necesitamos buscar la perfección, encontrar la mejor configuración del coche y entregar actuaciones como la de hoy. Nos prepararemos como siempre lo hacemos y esperaremos que sea suficiente cuando lleguemos allí.
P: Felicidades, Max. Actuación impresionante. Lando, felicidades por tu mejor resultado del año hasta ahora. ¿Estaba mejor el coche hoy?
LN: No significativamente mejor. Hubo una mejora perceptible en comparación con ayer, por lo que nos sorprendió gratamente. Para ser honesto, hemos tenido dificultades en ciertas áreas a lo largo de la temporada, lo que nos ha limitado. Hoy fue un día un poco similar a Australia, donde me sentí cómodo y el coche se comportó bien. Fue simplemente un día mucho mejor en general, y las cosas encajaron. Todavía estamos aprendiendo sobre el coche, y las características únicas de esta pista pueden haber contribuido a nuestro rendimiento. En general, no es algo que esperábamos, considerando nuestro rendimiento este año en comparación con Red Bull y Ferrari.
P: No estabas seguro antes del fin de semana. ¿Qué cambió?
LN: Nothing specific. We were just faster than we expected. The areas where we expected to struggle were not as challenging as we thought. For example, the longer corners, like Turn 1, have always been a weak point for us. Part of Turn 1 was better than expected, while the second part was as expected. It’s a learning process with the car. The peculiar tarmac of the track may have influenced our performance. We are not making it up, we really give our honest opinions about where we think we are. If we were confident in our performance, we would say so. But most of the time, we are not optimistic because we have been behind Red Bull and Ferrari all year. There is no reason to suddenly expect to be ahead. However, things went our way today, and it shows that the team has done a fantastic job. We are working hard, and it’s paying off.
P: Thank you, Lando. We hope to see you challenging the Red Bulls soon. Max, let’s talk to you now. Congratulations on your dominant performance, after your victory in the Sprint race. How was it out there?
Max VERSTAPPEN: It was amazing. Throughout the weekend, we were incredibly fast. It was fun to drive with all tire compounds. We dealt well with the restarts, and the car was fantastic. I had full control over it. Weekends like this are really amazing to experience, and achieving what we did this weekend is fantastic.
P: In the end, were you worried about running over debris. When you are so far ahead, do you start hearing things and worry about the condition of the car?
MV: There are always some noises, and in the past, I retired near the end of the races. I saw some debris from another car, so I ran over them at 300 km/h. When the tires are cold and worn out, it’s easy to puncture them, so I wanted to check again.
P: The next race is in Miami. Are you excited about it? Do you think you will perform as well there?
MV: It should be a good race for us. The strategy is usually simpler there, but it’s also a challenging track. I’m excited. It’s always a busy and crazy weekend in Miami, but I’m looking forward to it.
P: Max, congratulations once again on your dominant performance this weekend, after your victory in the Sprint race. How would you describe the feeling you have from a weekend like this?
MV: It’s a great feeling, obviously. You never know how the weekend will unfold, so you hope for the best. This weekend went exceptionally well, and I’m very pleased. The car’s performance was even better in the main race compared to the Sprint race, which made my life easier. It could have been more consistent, but overall, it was a good weekend.
P: Were there any complications for you in the Sprint race?
MV: I locked up a bit on the second restart in turn 6, which wasn’t ideal. I also threw away a tear-off, and I could hear it hitting my helmet. I’m not sure where it ended up. Two laps before the end, I ran over some debris before turn 14, which was a bit scary. With worn tires, driving over carbon can easily cause a puncture.
P: Of all your victories this year, do you consider this one the most dominant?
MV: It was a good win. The car’s balance improved compared to the beginning of the weekend, and we did a great job as a team.
P: ¿Podemos esperar un rendimiento similar en Miami dentro de dos semanas?
MV: Es una pista completamente diferente, con neumáticos y asfalto diferentes, así que nunca se sabe. Necesitamos buscar la perfección, encontrar la mejor configuración del coche y entregar actuaciones como la de hoy. Nos prepararemos como siempre lo hacemos y esperaremos que sea suficiente cuando lleguemos allí.
P: Felicidades, Max. Muy impresionante. Lando, hablemos de ti. Felicidades por tu mejor resultado del año hasta ahora. ¿El coche estaba mejor hoy?
LN: No significativamente mejor. Hubo una mejora perceptible con respecto a ayer, por lo que nos sorprendió gratamente. Para ser honesto, hemos tenido dificultades en ciertas áreas a lo largo de la temporada, lo que nos ha limitado. Hoy fue un día un poco similar a Australia, donde me sentí cómodo y el coche se comportó bien. Fue simplemente un día mucho mejor en general, y las cosas encajaron. Todavía estamos aprendiendo sobre el coche, y las características únicas de esta pista pueden haber contribuido a nuestro rendimiento. En general, no es algo que esperábamos, considerando nuestro rendimiento este año en comparación con Red Bull y Ferrari.
P: No estabas seguro antes del fin de semana. ¿Qué cambió?
LN: Nothing specific. We just were faster than we expected. The areas where we expected to struggle were not as challenging as we thought. For example, the longer corners, like Turn 1, have always been a weak point for us. Part of Turn 1 was better than expected, while the second part was as expected. It’s a learning process with the car. The unique asphalt of the track may have influenced our performance. We’re not making it up, we really give our honest opinions about where we think we are. If we were confident in our performance, we would say so. But most of the time, we’re not optimistic because we’ve been behind Red Bull and Ferrari all year. There’s no reason to suddenly expect to be ahead. However, things went in our favor today, and that shows the team has done a fantastic job. We’re working hard, and it’s paying off.
P: Thank you, Lando. We hope to see you challenging the Red Bulls soon. Checo, let’s talk to you now. Can you tell us about the battle with Ferrari in the last 17 laps? Did you think you could overtake Lando?
SP: At that point, the gap was already significant, and considering Lando’s strong pace, I knew it would be difficult. When you catch up to the car ahead and spend several laps fighting, it ends up being game over. You exert a lot of energy on the tires, and they never really recover. This track has high tire degradation, and I paid the price for it. However, that was the only way I could overtake Charles, as we were on tires of the same age, and he was hard to pass.
P: It seems like you were at a disadvantage throughout the Grand Prix, starting when Fernando Alonso overtook you. Can you comment on that?
SP: Estaba en el lado interior de Max al principio y tuve que frenar antes, lo que permitió que Fernando me adelantara por el lado exterior. Mi salida no fue buena, así que perdí una posición ante Fernando. Tuve que luchar mucho para pasarlo, lo que probablemente desgastó mis neumáticos. Esto me puso en desventaja para el primer stint. No fue una carrera sencilla, y los cambios que hicimos del evento Sprint a la carrera no funcionaron a nuestro favor.
P: ¿Tampoco quedaste completamente satisfecho con el rendimiento del coche en la carrera Sprint, verdad?
SP: Estaba luchando principalmente en el pelotón durante la carrera Sprint, lo que dificultó evaluar con precisión el equilibrio del coche. Cuando tienes dos o tres coches delante, hay menos carga en tu coche, lo que dificulta determinar el equilibrio. Fue una limitación que enfrenté hoy, y vamos a revisar los cambios que hicimos y ver cómo podríamos haberlo hecho mejor.
P: (Jérôme Bourret – L’Equipe) Tengo una pregunta para todos ustedes. ¿Cuál es su opinión general sobre el regreso de la carrera a China? ¿Cómo se sienten acerca de la pista y la atmósfera? ¿Qué opinan del nuevo formato Sprint? ¿Algún punto positivo o negativo?
MV: Esta pista siempre ha sido agradable. Es técnica e implica degradación de neumáticos, convirtiéndola en un Gran Premio único y divertido. Los fans son fantásticos, y la atmósfera es genial, especialmente con la gran tribuna. Siempre es un placer estar aquí. En cuanto al formato Sprint, fue mejor en mi opinión. Fue más sencillo. Sin embargo, ya tenemos un calendario lleno con 24 carreras al año, incluidos seis eventos Sprint. Entiendo que pueda atraer a más espectadores, pero también agrega estrés a los mecánicos y a todos los involucrados en asegurar que todo salga bien. Tenemos que lidiar con ello, pero no debemos exagerar e introducir 12 eventos Sprint, porque eso afectará a las personas.
LN: I don’t have much to add. The track layout was definitely better than last year. It’s the first time I’ve finished a race here, so I feel good. In terms of the Sprint format, I prefer the traditional race format. It’s what I grew up watching and what I’ve always liked the most. I like going straight to qualifying after practice sessions. It gives less time for teams to perfect the car, and I think that’s when we see a mix of performances instead of just team domination. So, in that aspect, it works. However, the main concern is the impact it has on mechanics and engineers. As drivers, we can’t complain. It’s the hundreds of mechanics and engineers who travel extensively. It’s not healthy or sustainable for them. Therefore, the problem lies with them, not us. We should prioritize taking care of the rest of the team. That’s the limiting factor, not whether we can handle the car every day. We can, but we shouldn’t overload the rest of the team. That should be the priority.
SP: I agree with Max and Lando. With 24 races and the stress that this causes our mechanics, we need to take care of our team. As a sport, we should prioritize the well-being of our mechanics. We are pushing the limits, and that’s something we need to consider. The atmosphere has been fantastic, and it’s great to be back in China after so many years. The fans are excited, and it was wonderful to witness the support Zhou received as the first Chinese driver on the grid.
LN: Acho que es un punto importante planteado por Lando y Max. Con 24 carreras y el estrés que esto causa en nuestros mecánicos, estos eventos Sprint son bastante exigentes. Como deporte, necesitamos cuidar de nuestros mecánicos e ingenieros. Estamos empujando los límites, y es esencial priorizar su bienestar. La atmósfera ha sido genial. Es fantástico estar de vuelta en China después de tanto tiempo, y la emoción de los fans es palpable. Ver el apoyo que Zhou recibió como el primer piloto chino en la parrilla fue emocionante.
SP: Acho que es un buen punto planteado por Lando y Max. Con 24 carreras y el estrés que esto causa en nuestros mecánicos, estos eventos Sprint son bastante exigentes. Como deporte, necesitamos cuidar de nuestros mecánicos e ingenieros. Estamos empujando los límites, y es esencial priorizar su bienestar. La atmósfera ha sido genial. Es fantástico estar de vuelta en China después de tanto tiempo, y la emoción de los fans es palpable. Ver el apoyo que Zhou recibió como el primer piloto chino en la parrilla fue emocionante.
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La rivalidad entre los dos equipos de fútbol más grandes de Brasil, Flamengo y Corinthians, está más intensa que nunca. El clásico entre los dos equipos promete ser uno de los partidos más emocionantes del campeonato. Ambos equipos vienen de victorias consecutivas y están en busca del liderazgo en la tabla.
El Flamengo, dirigido por el técnico Renato Gaúcho, tiene un plantel lleno de estrellas y cuenta con el goleador Gabigol para marcar goles. Por otro lado, el Corinthians, bajo el mando del técnico Sylvinho, apuesta por su sólida defensa y el talento del delantero Jô para asegurar la victoria.
Además de la rivalidad en el campo, los aficionados también se están provocando en las redes sociales. El hashtag #FlaCorinthians está siendo tendencia en Twitter, con aficionados de ambos equipos intercambiando comentarios y apostando por el resultado del partido.
El clásico será disputado en el Maracanã, estadio que ya ha sido escenario de grandes duelos entre Flamengo y Corinthians. La expectativa es de casa llena y mucha emoción dentro de campo.
Ambos equipos están en excelente forma y prometen hacer un juego de alto nivel. Los aficionados están ansiosos por el enfrentamiento y esperan un partido lleno de goles y jugadas emocionantes.
El clásico Flamengo x Corinthians siempre es uno de los partidos más esperados del campeonato brasileño. Ambos equipos tienen una historia de rivalidad y grandes duelos a lo largo de los años. Los aficionados están listos para otro capítulo de esta rivalidad y no pueden esperar para ver a sus equipos en acción.
Será un partido imperdible para los amantes del fútbol y promete ser una verdadera batalla dentro de las cuatro líneas. ¿Quién saldrá victorioso de este clásico? Solo el tiempo lo dirá.
