El 93% de los motociclistas recomendarían un airbag para motocicletas a otros motociclistas para usar al viajar. Basado en una prueba de 83 motociclistas y también en una prueba de choque realizada en CESVIMAP, el Centro de Seguridad Vial y Experimentación de MAPFRE en Ávila, España, se concluyó que el airbag para motocicletas es un buen sistema de seguridad y constituye un gran avance en seguridad pasiva para el piloto y pasajero de una motocicleta.
El informe «Ergonomía y sensaciones en el uso de airbags para motocicletas» tuvo como objetivo verificar la efectividad de este sistema de seguridad, así como descubrir las sensaciones experimentadas por los motociclistas que lo usan al conducir solos o con un pasajero, aspectos que, según los expertos, pueden alterar significativamente la percepción y, por lo tanto, afectar directa o indirectamente su seguridad.
6 de cada 10 motociclistas que usan un airbag tienen una mayor sensación de seguridad (66%), especialmente aquellos mayores de 50 años (70%) y usuarios de megascooters (86%), motocicletas con una mayor capacidad de motor y rendimiento que una de 125cc.
La Fundación MAPFRE también concluyó que existe una cierta falta de conocimiento por parte de los conductores encuestados sobre las características y aplicaciones de este sistema de seguridad y recomienda que sea legislado y puesto a disposición por los fabricantes: «Los fabricantes de motocicletas deben continuar sus esfuerzos para apoyar el uso de este sistema, que es directamente aplicable a cualquier tipo de conductor, independientemente del tipo de motocicleta», dice Jesús Monclús, Gerente de Seguridad Vial y Prevención de la Fundación MAPFRE. Por otro lado, argumenta que «es esencial mejorar la información, tanto para aficionados como para profesionales que utilizan motocicletas como herramienta de trabajo y como medio de transporte al trabajo», ya que la probabilidad de lesiones graves se reduce hasta un 22% con el uso de un airbag para motocicletas.
Prueba de choque de motocicleta a 40 km/h
El informe incluye los resultados de una prueba de choque experimental de motocicleta a 40 km/h con dos ocupantes equipados con un airbag para el conductor. El 60% de los accidentes de motocicleta ocurren a velocidades inferiores a 40 km/h, la velocidad a la que el airbag es efectivo en este tipo de vehículo.
La prueba realizada la semana pasada en las instalaciones de CESVIMAP en Ávila demostró los resultados de la investigación.
La marca de chaleco con airbag para motocicleta utilizado en la prueba fue Aspar Air, que vende dos modelos llamados 0.5 (270 euros) y 1.0 (425 euros), que funcionan con un sistema de activación mecánica con un cable, que permite que la correa que conecta la motocicleta al conductor se active en el momento en que la motocicleta cae, apretando y tirando de la articulación de bola que, al liberarse, activa un resorte que perfora una cartucho de gas que llena la bolsa del airbag en menos de 200 milisegundos.
Es importante recordar que el número de accidentes que involucran motocicletas ha estado aumentando en Portugal. Según datos recientes de la Autoridad Nacional de Seguridad Vial, en 2023 hubo 8,936 accidentes que involucraron motocicletas, un 16.4% más que en 2022.