Norton, uno de los nombres legendarios en el mundo de las motocicletas, se está recuperando bajo la propiedad de TVS después de declararse en bancarrota a principios de 2020. El futuro parece prometedor mientras la compañía se prepara para volver a la competencia.
A mediados de junio, Brian Gillen, el nuevo Jefe de Desarrollo de Norton, asistió a la reunión de Dorna, FIM y la Asociación de Fabricantes (MSMA) en Misano para definir las regulaciones técnicas para la próxima clase de nivel de entrada que debutará en 2026.
Actualmente, Norton tiene una producción a pequeña escala centrada únicamente en el Reino Unido, pero planea expandir significativamente su gama. En cuanto a las carreras, Gillen admitió a SPEEDWEEK.com que hay interés en volver a las pistas y está estableciendo su presencia en el paddock de WSBK:
– En Norton, somos muy conscientes de nuestro pasado y tradición, pero al mismo tiempo, somos muy visionarios. Esto nos abre muchas posibilidades para hacer grandes cosas. Norton ha sido innovador desde el principio, y la marca siempre se ha destacado en eso. En el futuro, es posible que tengamos productos que se ajusten a las categorías de carreras actuales y nuevas. Exactamente lo que haremos aún es un secreto bien guardado. Pero puedo revelar que tenemos personas muy talentosas trabajando en ello. Y puedo decir que he reconstruido algunos puentes en este paddock y reactivado viejos contactos para comprender la dirección hacia la que se dirigen las regulaciones técnicas en el paddock de SBK.
Vale la pena mencionar que Norton tiene una larga historia en las carreras, incluyendo dos títulos de campeonato mundial de 500cc ganados en 1950 y 1951.