Después de adquirir la marca austriaca KTM, Pierer Mobility Group se ha convertido en el fabricante de motocicletas número 1 de Europa, con 190.293 motos vendidas en la primera mitad de 2023, con un aumento en el volumen de ventas del 16,5% en comparación con el mismo período en 2022. Pierer Mobility Group está decidido a aumentar aún más su posición y volumen de ventas para 2024 y, como resultado, la alta dirección corporativa ha decidido vender las marcas de bicicletas R Raymon y Felt, al tiempo que promueve la producción de bicicletas eléctricas Husqvarna y GasGas.
Esta decisión se tomó para concentrar aún más la actividad en las cuatro marcas de motocicletas que conforman el Grupo: KTM, GasGas, Husqvarna y MV Agusta. Además, Pierer Mobility Group reducirá 300 empleos en sus fábricas en Austria y trasladará la producción a sus asociaciones en India, con Bajaj, y en China, con CFMOTO. La reubicación también incluirá algunas actividades de I+D.
Esta medida se basa en un riguroso análisis de la situación económica y financiera en Europa, con 2024 mostrando una contracción en comparación con 2023, especialmente desde que el Banco Central Europeo ha confirmado que mantendrá las tasas de interés en el nivel actual. Esta situación ya ha obligado al Grupo a reducir su red de distribuidores para hacerla más eficiente.
Gracias a su sólida situación de liquidez, el Grupo ha ayudado a varios distribuidores a reducir la carga de las altas comisiones bancarias, y también ha ayudado a algunos proveedores que enfrentaban problemas financieros. Esto fue posible gracias a la sólida posición de liquidez del Grupo. Por lo tanto, el consejo de administración tomó la decisión de fortalecer el negocio principal, haciendo de 2024 un año de consolidación.
Por otro lado, la decisión de trasladar parte de la actividad de producción a Austria parecía lógica, dado el hecho de que la cooperación con CFMOTO parece ser muy positiva, hasta el punto de que la producción de los modelos de cilindro medio 790 Duke y 790 Adventure ya se ha trasladado a China. Esto no solo aprovecha los menores costos de producción, sino que también fortalece la imagen de KTM en los mercados del Lejano Oriente, que continúan creciendo más rápido que cualquier otro.
