En el último recuento, el mejor inicio pertenecía a Martín, pero Bagnaia estaba en racha y pronto tomó la delantera de la carrera. Martín era segundo y Binder tercero, con Márquez cuarto y Bastianini quinto.
Y poco después el primer choque, con Jack Miller en la curva 1 del circuito de Qatar, con otro piloto de KTM en el punto de mira, Binder, llegando en segundo lugar. También se le advirtió a Miguel Oliveira que tendría que hacer la Vuelta Larga, una penalización arrastrada del año pasado.
Pedro Acosta seguía sorprendiendo y era el piloto más rápido en la pista en ese momento, y aún mejor, pronto subió al sexto lugar después de adelantar a Bastianini. Más adelante, Martín recuperó el segundo lugar.
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La lucha entre Acosta y Álex Márquez se estaba volviendo cada vez más intensa y el novato estaba poniendo al campeón del mundo de Moto2 en aprietos, y la adelantamiento se confirmó poco después. Bagnaia lideraba los acontecimientos por 0.342s sobre Martín y ahora era más rápido que su oponente y parecía decidido a aumentar la brecha.
Con ocho vueltas completadas, este era el top diez, de nuevo con Binder en segundo lugar:Dos vueltas más tarde, Bagnaia estaba ampliando efectivamente la brecha con el segundo, ahora a 1.177s, mientras la batalla entre Binder y Martín veía un nuevo capítulo, con Martín regresando al segundo lugar. Esta batalla «solo» ayudaba a Bagnaia. Marc Márquez estaba en cuarto lugar y 0.308s por delante de Acosta.
Aleix Espargaró fue el mejor piloto de Aprilia en noveno lugar, por delante de Maverick Viñales, con Fabio Quartararo en 11º lugar por delante de la mejor Honda, Joan Mir.
Binder volvió a la segunda posición y en la siguiente vuelta… un duelo español con Acosta confirmando el adelantamiento a Marc Márquez. El sueño de un podio no estaba tan lejos.
¡Seguramente no! 🤯@37_pedroacosta acaba de ADELANTAR a @marcmarquez93 en su debut! 😱#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/MU2z5rTAKH
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Bagnaia continuaba liderando la carrera, pero su brecha con el segundo parecía estabilizarse en alrededor de 0.9s, con Martín ahora más de 1s detrás de Binder.
Y si el campeón reinante estaba en control en el frente, la batalla entre Acosta y Marc Márquez era nueva, con el piloto de Gresini Racing regresando a la cuarta posición. Álex Márquez estaba a 0.222s del ritmo y pronto podría intentar un ataque en el top cinco.
Y así fue, Álex Márquez pasó a Acosta pero los problemas del novato no terminaron allí, ya que Bastianini también ganó una posición poco después y… parecía ser uno de los más lentos en la pista en ese momento: solo Raúl Fernández tenía un ritmo más lento, y Fabio Di Giannantonio, a 0.273s del ritmo, casi podría estar atacando al español también.
Con cuatro vueltas por delante, R. Fernández decidió retirarse y se dirigió al pit de Trackhouse Racing. En la dirección opuesta, Bagnaia continuaba liderando la carrera por 0.905s sobre Binder, Martín era tercero y estaba a 2.029s del líder. Marc Márquez era cuarto, a 0.470s del podio, mientras que Álex permanecía quinto.
DiGia finalmente adelantó a Acosta y estaba en séptimo lugar y… Aleix Espargaró estaba buscando una oportunidad para ganar una posición: solo 0.197s separaban al piloto más veterano en la pista del más joven. También ganando una posición estaba Bastianini, ahora en quinto lugar en lugar de Álex Márquez.
A. Espargaró subió al octavo lugar después del fallo de Acosta, pero con dos vueltas por delante y una ventaja de 1.695s sobre Viñales, el noveno lugar era una realidad muy probable.
Entrando en la última vuelta, solo un desastre podría evitar que Bagnaia ganara, liderando por 1.493s.
La carrera terminó poco después con Bagnaia confirmando la victoria, mientras que Brad Binder fue segundo y Martín tercero.