Este GP en Qatar mostró un poco de lo que es MotoGP y lo que puede suceder en la lucha por el título, con Francesco Bagnaia superando a Jorge Martín. El italiano lideró gran parte de la carrera pero terminó segundo, vencido por Fabio Di Giannantonio, mientras que Jorge Martín tuvo una carrera absolutamente desastrosa, terminando en décimo lugar.
Siete puntos separan a Pecco Bagnaia y Jorge Martín en la clasificación y con tres rondas por disputar, todos los escenarios están abiertos, especialmente después de que el #89 redujera a la mitad la brecha con el líder al ganar la Sprint, mientras que el #1 quedó en quinto lugar.
Y el suspense es alto para la carrera de este domingo, especialmente después de que Martín forzara un adelantamiento a Bagnaia, con el italiano expresando su descontento por la forma en que sucedió. De hecho, el piloto de Ducati Lenovo ya ha «advertido» que está listo para luchar con su oponente por lo sucedido: Es genial que haya venido hacia mí para empezar, ahora sé que se puede hacer y me gusta esta situación. Creo que es genial que lo haya hecho, así que se está abriendo una situación que podría ser interesante para mañana.
Antes del inicio de la carrera del domingo, una nota sobre las estadísticas: Bagnaia ganó dos carreras más el domingo, mientras que Martín, a su vez, tiene el doble de victorias en las carreras Sprint.
No faltaron ingredientes para animar la batalla en Losail, con Bagnaia saliendo desde la cuarta posición en la parrilla y Martín junto al italiano en quinto lugar.
Y he aquí, todo estaba listo para el inicio de la carrera, con más de 55.000 espectadores en el lugar para presenciar la batalla en vivo:
El inicio de la carrera no podría haber ido mejor para Bagnaia, quien de inmediato se puso al frente en la carrera, a diferencia de Martín, quien estaba en octavo lugar y al final de la primera vuelta ya había 1.471s de separación entre Martín y la cabeza de carrera.
Con dos vueltas completadas, Martín estaba más cerca de 2s detrás del líder, quien a su vez lideraba la carrera e incluso había establecido la vuelta más rápida con 1:53.468s.
Johann Zarco, compañero de equipo de Martín, se salió de pista y esto permitió al español subir al séptimo lugar, pero con tres vueltas completadas ya estaba a 2.363s de la cabeza de carrera. Marc Márquez era sexto y estaba a 0.443s detrás de Martín.
Márquez fue la siguiente «víctima» de Martín y subió al sexto lugar. Brad Binder prometía ser un desafío más difícil, a 1.4s. No pasó mucho tiempo antes de que Luca Marini fuera el próximo desafiante, ya que Binder aprovechó la oportunidad para subir al cuarto lugar, relegando a Marini a ser perseguido por Martín.
Con cinco vueltas completadas, Bagnaia lideraba la carrera por 0.644s sobre Fabio Di Giannatonio y por 3.062s sobre Martín.
Marquez en séptimo lugar le estaba dando pelea a Martín y 0.315s separaban al ex campeón del mundo del piloto de Pramac, quien se alejaba cada vez más del líder: 3.303s separaban a Martín de Bagnaia, quien tenía una ventaja de alrededor de cuatro décimas de segundo sobre DiGia.
Al comienzo de la novena vuelta, Bagnaia tenía a DiGia por 0.191s, pero el campeón del mundo mostraba firmeza y no permitía que el #49 se acercara demasiado, mientras que Martín tenía un nuevo perseguidor: Maverick Viñales, quien apuntaba al #89. 0.149s separaban al piloto de Aprilia del sexto lugar.
Viñales amenazaba en cualquier momento con adelantar a Martín, quien ahora estaba a 5.100s de la cabeza.
En el primer sector de la undécima vuelta, DiGia vio reducida su ventaja a 0.079s, pero Bagnaia se mantuvo sólido y poco después Martín perdió dos posiciones y cayó al octavo lugar. Una carrera desastrosa para el español, quien ahora tenía a Fabio Quartararo persiguiéndolo a 0.186s,
Martín era en este momento el piloto más lento de la pista, el único que rodaba dentro del 55 segundo, pero Martín aún logró superar a Márquez, pero fue superado poco después por Quartararo y aún estaba en octavo lugar. Jack Miller era noveno a 0.104s y… pronto perdió una posición, cayendo al noveno lugar, con Zarco actuando como «guardaespaldas» de su compañero de equipo.
Mientras tanto, Bagnaia seguía adelante y resistía a Di Giannantonio, con el piloto de Gresini persiguiéndolo a 0.234s.
Con nueve vueltas por delante, eso era todo para los dos rivales:
Bagnaia se mantuvo al frente con su ventaja sobre DiGia variando entre 1 y 2 décimas. Martín tenía a Miller a 1.4s y veía el sueño del Campeonato del Mundo muy lejos: ¡si la carrera terminara ahora, 25 puntos separarían a Bagnaia de Martín!
DiGia lo intentaba todo, pero Bagnaia estaba en otro nivel y no le daba oportunidad a su oponente, en un momento en el que los problemas de Martín prometían empeorar: Enea Bastianini superó a Zarco y luego no perdió tiempo en superar a Martín, quien estaba en décimo lugar con cinco vueltas por delante.
En la siguiente vuelta, DiGia confirmó el adelantamiento a Bagnaia y luego defendió con éxito el ataque de su oponente en la Ducati de fábrica. En el espacio de dos sectores, el #49 redujo la brecha a 2.5s, con el #1 saliéndose en la zona de escape y, de no ser por la gran ventaja de Marini, el escenario podría haber sido mucho peor.
La brecha en la clasificación era ahora virtualmente de 21 puntos, ya que Martín se mantenía en décimo lugar.
No hubo más cambios importantes hasta el final y Martín terminó una carrera desastrosa en décimo lugar, con Fabio Di Giannantonio manteniendo vivas sus aspiraciones al título, a pesar de la gran brecha que ahora separa a los dos primeros.