Como se sabe, Marco Bezzecchi tuvo la oportunidad de unirse a Prima Pramac para la temporada 2024 de MotoGP, donde tendría una Ducati Desmosedici GP24 equivalente a las motos del equipo de fábrica. Sin embargo, decidió quedarse con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, incluso sabiendo que el equipo no estaría tan actualizado.
Una decisión algo sorprendente, ya que optó por quedarse en lugar de dar otro pequeño paso en su carrera. El italiano explicó a SPEEDWEEK.com: ‘Fue una decisión difícil porque Ducati me ofreció una moto de fábrica. No sé si hubiera sido una moto de fábrica completa o un paso intermedio, pero para mí tenía que ver con el hecho de que hoy en día en MotoGP tienes que rendir muy rápidamente. […]. Sabía que el lado humano era muy importante para mí y tenía que construir esta relación con mi equipo. Cuando sabes que tienes que rendir muy rápidamente, tener esa presión cuando cambias de equipo, sin saber si sentiría lo mismo, si construiría la misma relación y mantendría la misma forma de trabajar que con mi actual jefe de equipo, porque probablemente no hubiera podido traer a Matteo [Flamigni] conmigo… Solo necesitas esa sensación’.
Además, Bezzecchi enfatizó que en realidad no se estaría mudando a un equipo de fábrica, que es el objetivo de progresión, eligiendo en cambio permanecer leal a VR46, que lo ha apoyado desde el principio de su carrera: ‘Al final, me dije a mí mismo: «¿Por qué debería cambiar de un equipo cliente a otro equipo cliente?». Mi objetivo, como todos los pilotos de MotoGP, es unirme a un equipo de fábrica. La Academia de Pilotos VR46 ha estado trabajando desde mi debut en Moto3 para prepararme para un equipo de fábrica. Han hecho mucho por mí, ¿por qué debería dejarlos para ir a otro equipo satélite?’.
A pesar de no negar que le gustaría tener una configuración de fábrica con VR46, el número 72 destacó que también conoce el valor del equipo que tiene: ‘Por supuesto, una moto de fábrica, un paquete de fábrica, es muy interesante y me encantaría tenerlo también en este equipo, pero al final, sé que incluso con un paquete de un año de antigüedad, puedo obtener muy buenos resultados porque el paquete de Ducati es muy competitivo’.